とりぞうのブログ一覧

この本を購入しました。

中古車紹介のムックかと思いきや読み応えがありました！

そして、これに応募しておきました。。

乗ってるだろってツッコミはなしでｗ

年末にPCでオイル交換した際にオイル注入口のカバー（写真矢印）を誤って破損させてしまっていました。。
ようやく新品が入荷したということだったので本日交換しました。
もちろん、無償でした(^_^;)
今日のPCは超混んでいました。



他には・・・
次期家族車候補のカタログ（本）を貰い。。
次のモディの値段を聞いて愕然とし。。
ネックウォーマーが在庫切れで代用品を貰い。。
といった感じでしたｗ


続いてdortへ。。
ここでも次期モディのお話をBOSSと。。
これで決定かな！？

みなさんも書かれているように981ボクスターが発表になりましたね。

私の感想も同じです。

カッコイイ！！

正直、最近見たスポーツカーの中ではベストとも思えるスタイリングです。
987が一気に古く感じてしまう。。
991と比べても無理していない”正当さ”というものが伝わってきます。
これでスパイダーなんて出た日には・・・（汗）

しかし、スタイルがいくら良くても肝心なのは走り、フィーリングでしょう。
991と同じく電動パワーステアリングが採用されてどう変化したのかは興味ありますね。
AUTO CARの先行インプレではやはり快適方向に振っているみたいなことが書かれていたのでどうなんでしょう。。

インテリアはやはり991と同じくパナメーラ風のセンターコンソールです。
オールレザーではないと思われるダッシュボードの質感が987より低下しているように思うのと、3連メーターがこのデザインではもの寂しく感じる（991の5連に見慣れているから？）のが欠点？です。。


ともあれカッコイイことには変わりないっ！
早く実車を見てみたいです(^^)

964 Carrera RS
964 Speedster


この2台の希少なポルシェを体験することができました。




964RS......
クルマがドライバーを選んできます。
このクルマを動かすには生半身な気持ちでは絶対にいけません。
パワステのないステアリング、腕全体の力を要求するシフト、ミートポイントが1点しかないオルガン式のクラッチ、踏力がいるブレーキ、コンパクトなボディとは対照的に大きい最小回転半径。。
現代の車では考えられないドライバーへの要求がこの車にはあります。
全てが「直」であるということ。
そしてこれこそがレン・シュポルトであると言ってきます。。
要求をすべて受け入れられるようになれば、至福の瞬間が待ち構えているのでしょう。
「ポルシェを着る」まさにその通りです。


964 Speedster......

低く寝かされたウインドシールド、ダブルバブル形状のソフトトップカバー。。
現代の安全基準では絶対に不可能なこのシルエットは純粋に美しい。
こちらはTipでエアコン、パワステも付いた快適仕様。
でも空冷の味は随所に感じられる。。
いいとこ取りだ。


でも、どちらも私にはまだ早いようだ。。

今日もツーリングの予定でしたが急遽延期になり、S2000の時にお世話になっていたショップに久しぶりにお邪魔してきました。

S2000の白羽さんが作業をされるということでしたので、久しぶりに再会です。



白羽さん


この方の車も


白羽さんの車を見ながら、S2000＆ケイマントークで盛り上がりましたｗ

車が変わってもまたこうやって再会できることは嬉しいことですね！

短い時間でしたが、ありがとうございました。