とりぞうのブログ一覧

おそらくあまり見た人はいないと思ったので…

素ボクスターの標準18インチホイールの画像です。
予想してはいましたが、今出回っている20インチに比べると頼りない気がしますね。。

ところで、素とSではフロントバンパーも違うのですねｗ
左右のエアインテークは、素がボディ同色でSはブラック。

私はブラックが好みですが、今度のホテルイベントで確かめることにします(^^;)

PCにて981ボクスターを見てきました(^^)



私が見て感じたファーストインプレをお届けします。

まずはヘッドライト

四角目になったヘッドライトは賛否両論あるようですが、私は違和感を感じませんでした。
むしろこのライトはポルシェ以外では作れないと思います。

サイドダクト

サイドダクトのカバーとその周囲の塗装部分は樹脂(FRP)で作られているようです。
特にドア下からサイドダクトにかけての部分は質感を心配していました。
実際は見た目ではわからないレベルです。ただ叩くと樹脂のボンボンといった音がするのが気になります。

インテリア
総じて991よりも好感が持てました。991のように身構えして乗る感じがなく、スッと体に溶け込んでくるような感じです。
質感はオールレザーでなければ987と変わらないかと思いました。991同様、センターコンソール、ドアノブ部分は質感がアップしています。残念なのはナビ周り。日本仕様のナビパネルはプラステッキーです。
一番いいと思ったのはシートポジション。明らかに987より低く羨ましいです。
展示車はRHDのPDKでしたが、フットレスト、アクセルペダルの位置はほぼ987と変わらなかったので、MTであっても987とほぼ同じ配置になるのではないかと思いました。またフットレストは大きくなっていました。

ソフトトップ

閉めた感じは987よりも傾斜が付き、クーペのような感じに見えます。これはかなり自然で好感が持てました。
よく見ると私が乗っていたS2000にそっくりな形をしていることがわかりました。


幌の収納部分の隙間が気になるという意見を見ましたが、これもS2000と比べたら格段に綺麗なので私はOKでした。

タイヤ・ホイール

20インチではせっかくのキャリパーも小さくなってしまいます。

タイヤの溝を見ると、かなりの摩耗。
どうやらこの展示車はセールス向けの試乗会に使われていたものらしく、すでにハードな走行をしているそう。ナンバーも取得されていました。
タイヤの減り方を見ると、内外ともに均等に摩耗しており素性のよさがわかります。

リア

LEDのテールライトはカッコいいの一言。特にウインカーはいい光り方します。
リアハッチの高さが987に比べ高くなっているのでボリューム感が出ています。
収納はフロントは991同様少し小さくなり、リアはゴルフバックは無理でしょう。


とこんな感じのファーストコンタクトでした(^^)


とてもお客さんが多かったです。。
しかも見る人すべてがカッコいいを連発。
991の時とは違い多くのお客さんが商談していました。
ポルシェのスポーツカーの主力はボクスターになっているみたいです(^^;)

昨年に引き続き、ENGINE誌のホット100ランキングに挑戦です。

ちなみに昨年はこんな感じｗ

1位　ポルシェ　ボクスタースパイダー（6MT）
2位　ポルシェ　997GT3RS3.8
3位タイ　ポルシェ　997GT3
3位タイ　フェラーリ　458イタリア
4位　ポルシェ　ケイマンR（6MT）
5位　MINI ONE （6MT）
6位　フィアット　500ツインエア
7位　ポルシェ　997素カレラ（6MT）
8位　ロータス　エリーゼR
9位　BMW M3クーペ（6MT）
10位タイ　マツダ　ロードスターNR-A
10位タイ　メルセデスベンツ　SLS AMG


さて、今年は…

1位　ポルシェ　981ボクスター（6MT）
2位　ポルシェ　991カレラ（7MT）
3位　フェラーリ　458スパイダー
4位　スズキ　スイフトスポーツ（6MT）
5位　ポルシェ　ケイマンR（6MT）
6位　フィアット　500ツインエア（5MT）
7位　レンジローバー　イヴォーククーペ
8位　MINI ONE （6MT）
9位　マツダ　CX-5 XD
10位　マツダ　ロードスターNR-A（NC3）

こんなところですかねｗ
ランキングはあってないようなものですが。。
新型車で997、987ボクスターは旧モデルということで外したので、結構様変わりしてます(^^;)