だなものブログ一覧

不正ありきで意図的にやって悪質なものもありますが 大体は問題ないレベルの不正を自己申告しています 問題になるレベルは自己申告しませんよね 不具合の多い日産の名前がないのが謎 何年何十年不正していても自己申告しなければ　わからない 国土交通省の面子もあるので これを機にもっと巧妙な不正に ...
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2023年7月から自動車検査標章の貼付位置が変わりましたが >国土交通省は車検ステッカーの貼付位置を変更する理由について、 「運転者席からも見やすい位置に貼付することにより、運転者が自動車検査証の有効期間を容易に確認できる状況を作ることで、車検の受け忘れ等を未然に防止することを目的としている」と ...
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数十年前までペダル踏み間違いする人 そんな人はいないとされていましたが 事故が増えることで次第に認知され 高齢者のペダル踏み間違い対策で MTに乗ればいいという話があります MT乗れない高齢者を 車運転するな道を空けろと 差別発言ともとらえられる 高齢者がこのことでMT車買って 結局AT ...
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事故のニュースを見ていると 前のエンジンルームがつぶれて前方の席の人はほぼ無事で 後部座席の人が死亡するケースがあります 後部座席のシートベルトは必要なのがよくわかります 後部座席のヘッドレスト 高さ調整しないと危険です サーキット走行ではヘルメットの他にもハンスをするなどしていて 衝突時 ...
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日産が下請けに減額を強要とニュースになり 直接影響しない興味のないニュースと流されていますが 日産はバレたから支払いしました対応で何もなかったのようにしてる 内容は悪質性が高く 時代劇の悪代官クラス 水戸黄門に裁かれればお家ごと取り潰し そうゆう企業がのさばっているのは問題 強制減額さ ...
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近年は整備でインパクトレンチ禁止の物が増えています 摩擦がどうのこうのといえばボルトナット新品限定になるので 新品組み立てなら正式に使用されます レースのタイヤ交換ではインパクトレンチ前提ですが 整備上のインパクトレンチは　時短のためですね 作業効率では必須ですが 公式に禁止とする物が増 ...
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先代プリウスの最低地上高が130mmで スポーツグレードはそれ以下 カローラなどのセダン系も似たような最低地上高になり 柔らかいサスペンションなら動的にはもっと下がるので 雪道で床下こすりまくりの　自家用除雪車　が急増していましたが プリウスが現行モデルで 最低地上高が150mm になって ...
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ダイハツの不正が問題になりましたが ビックモーターの件もあり 日本人は性格悪いことが　世界に　露呈されました 体質の問題は人としての問題でしょうね 日本人　他人なら良い人だけど　親しくなると質が悪い 全体的に見て利益にならなくても 他人の足を引っ張ったりマウント取ろうとする民族 不正の ...
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夏の中間から終わりにかけて 大型車の正面衝突事故が多く発生しました 大型車と正面衝突すれば普通車はひとたまりもないし 大型車同士ならどちらの運転席もつぶれてしまいます 最近流行の自動回避なども直前の正面衝突には対応してないし 加害者側は回避できない事が多く 対応しようがないと思われます ...
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１～２年前から停止処分をうけるなど問題があったにもかかわらず ビックモーターの　CM・宣伝をしてきたメディアは　営業の共犯 でも何の社会的責任はとりませんでした 何かしらの恩恵とお金をもらって　知らんぷり 公平なジャーナリズムする気はないみたいですね 日本のメディアはスネ夫メディア さらに悪 ...
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