だなものブログ一覧

７年ぶりに
やっとトラックボールを買いますた～

Microsoft　Trackball　explorerが古くなって
まともな製品が無さそうだったので
仕方なくマウスを使用していましたが
カラーチェンジされた製品が発売されたのをきっかけに購入。

トラックボールからマウスに変更するのは屈辱的(>_<)
だったのですが、やっとトラックボールに返り咲き(^^)/


慣れるまで期間がかかるのが難点ですが
カーソル移動の快適性はマウスを超え
マウスを使用するよりも肩こりが少ないと思います。

RALLIART
コルト1.5C(Z23A)専用
競技用｢ブレーキホースキット｣発売

>2008年全日本ラリー選手権(JN1.5クラス)のコルト1.5Cに実戦投入され、
>ブレーキコントロール性能やダイレクト感、および耐久性の向上が立証された。

Version-Rは　VALDI SPORT　YR-Advance　の製品があったけど
ラリーの激しい動作にも使える
実績のある信頼できる製品は実走行で役立つので、
Version-R用も発売してほしいな～

タイアップ企画のアンケート

■あなたの年代は？＜例：30代＞（任意）
30代

■所有車種（メーカー、車種、年式、グレード）
三菱自動車工業株式会社
コルト
2007年式
ラリーアート Version-R

■ドライブレコーダーという製品ジャンルがあることを知っていましたか？
知っていました。

■上の質問で、知っていると答えた方に質問です。「あんしんmini」は知っていましたか？
知っていました。

■上の質問で、知っていると答えた方に質問です。「あんしんmini」を何でお知りになりましたか？
みんカラのブログや評価サイト等で知りました。

■万が一事故が起こったとき、証拠となる映像があればいいと思いますか？
事故にならないのが一番だと思いますが、
事故になった後の事を考えると、あるといいと思います。

事故にならなくても後から危険な状況の分析もできるので、
安全走行に役立つと思います。

■普段カー用品やパーツをどちらで購入されますか？
（オートバックス、イエローハット、ディスカウントストア、他大型販売店等）
ホームセンター、ネットショップ等。

■カー用品・パーツに月いくらくらいお金を使いますか？
計算していないのでわかりませんが１～２万円ぐらいかな・・・

■ フリーコメント
実用車なのでドライブレコーダーはほしいと思います。

・富山県は自家用車の世帯当たり普及状況、全国２位
・富山市は一世帯当たりの年間ガソリン消費額が県庁所在地別で１位
と誰でも何でも運転する事が多いので危険な状況が多く
逆走や信号無視・大型車の暴走だと
注意一秒あの世逝きになりかねません(>_<)

死ぬ前に買って付けようドライブレコーダー
生きた証にドライブレコーダー

※この記事はドライブレコーダーあんしんminiで安心、安全、楽しいドライブ!について書いています。

コルトターボのMT車はアルミペダル標準装備だけど
CVT車はブレーキペダルパッドがゴムで柔らかく
ABS介入のコントロールがしにくそうで、

ブレーキ能力がコーナリング性能に関わりやすく、
ブレーキ操作がしやすくなると便利なので、



ラブリーハートでファニーキュートなラリーアート？のスポーツペダルを導入(>_<)
でも交換したところでABSのコントロールは出来ません(^_^;)


アクセルペダルは
純正と全く同じ樹脂ペダルに穴を空け、上にチタンカバーをボルト止めしてあり、
ブレーキペダルは
ペダルパッドのゴムを交換しチタンパッドを両面テープで貼り付け
上下金属ブラケットを付けボルト止めします。
ブレーキペダルの厚みが若干減り、アクセルペダルの厚みが若干増すので
通常はブレーキペダル位置が高かったのですが、ペダル間の高低差が少なくなります。
チタン＋ボルトナット＋金属ブラケットで通常より重量増になります。

ブレーキペダルの滑り止めは
「当商品はモータースポーツ競技用の滑り止めを使用している為、靴底を痛める恐れがあります。」と書いてあります。
ネジが錆びるという噂なので、違うネジを使用しました。


ブレーキペダルの位置が高めだったのですが、若干下がって若干使いやすくなりました。
柔らかめのゴムがチタン製になってダイレクトダイナミックダイナマイト性が向上(>_<)
制動開始時の操作性・安定性が向上。
ブレーキを戻すときのコントロール性が向上。

ブレーキペダルを踏むとペダルゴムパッドを潰してブレーキをかけ、
ブレーキペダルを戻すとき、潰れたペダルゴムパッドも戻ってくるので
操作性があまりよくなかったみたいです。

ATのコルトは右足よりのペダル配置で
元スバル乗りとしてはフットレストも含めペダル周りの配置はけっこう不満があるのですが、
ノーマル状態よりは若干使いやすくなったのでよかったです。

スキッとる
２年半以上ぶりに購入しました。
いつもの癖で調子に乗って２個買いました(>_<)
評判は良いのに未だにマイナーな商品なのかな。
業務用に近くなるのでしっかりした作業が必要です。


高めの値段ですが、
撥水性・耐久性は超ガラコ以上だと思います。
それに加えてガラスがクリアーにスッキリ綺麗になります。

綺麗になったガラスは走行の楽しさや景色の感動が増し、
視界がよくなる事であらゆる条件下で安全性が向上しやすくなります。


作業はガラス用研磨剤で研磨してから行うので
古い車には効果が大きいです。
研磨剤は特殊なガラス・鏡には使用できません。
撥水効果が高いのでビビらないグラファイトゴムのワイパーが必須になります。

セルフガソリンスタンドになって窓吹く機会が少なくなり、
綺麗にしてもワイパーの後が残る等汚れやすくなったりして、
綺麗にならないので、ガラス研磨しようかと思います。



曇り止めですが
内側のガラスが綺麗だと曇りにくくなり
施工マニュアル通りに作業し
内側ガラスにスキッとるの仕上げ材を塗ることで通常より曇りにくくなります。

曇らなくなるわけではありませんが
エアコンをできるだけ使わなく
外気導入してエンジンの熱だけで室内をあたためたり・曇り止めする場合に
役立つかもしれません。