だなものブログ一覧

Version-Rの下回りを見ると・・・
すぐ折れてしまいそうなドライブシャフト(×_×;）
安っぽく重たそうなロワアームバー（；´д｀ ）
ストロークが少ない短いリアトレーリングアーム(>_<)

なんだかな～と言う感じで
オクヤマ　ロワアームバーを衝動買い。

前輪駆動ターボは前輪の負担がものすごいので、
たぶんひょっとしたらもしかしてそれとなくごくわずかちょっとだけこっそり微妙に
役立つかもしれません。

スチール製で溶接部分か溶接部分周辺が錆びやすいので
シャーシブラック等で何度かに分けて塗装した後に取り付けかな。
交換は天候が良くよっぽど暇なときでないと取りかからないのでいつになることやら・・・

ちなみに
バーで補強しても根性が曲がって性格がネジレて歪んでいる点までは改善されません(゜ρ゜）

プレオは今年車検で
車検・税金・任意保険・修理整備部品代がかさむので売却しました。
軽四だと認印なので査定当日にすぐ売却しました(^_^;)

販売するとたぶん３０万円以上?になってると思うけど
走行距離があるので高額だと買手がつかないかも。

売却の一番の理由は
コルトの駐車場は午前中日光が当たる場所なので
ボンネットの上に猫が登ってネコがネコろがり
放置すると猫の餌食になってしまいます(>_<)

アンダーパネル取付け用に
ネジコムの低頭ボルトを用意しますた。
一体型のフランジ形状の方が
強度やゆるみにくさがよさそうなので
フランジ付きにしてみました。


ナンバーボルトと同サイズだったので並べてみました。
左から
ステンレス座金 ＋ ヘクサロビュラ穴付き超極低頭ボルト SETS-M6×16
純正座金 ＋ 純正ナンバーボルト
フランジ付きボタンボルト SFBS-M6×16
標準フランジボルト

SFBS-M6は標準のフランジボルトより座面が小さいみたい。

発煙筒の代替品として車検に対応する
エーモンのLEDの非常信号灯を買いますた。
単４乾電池２本使用。

崖から転落したり線路上で横転したり
無人島で遭難しないなら
こっちのほうが便利かもしれません。

別名　アンダーパネル(￣□￣;)



フロントリップの効果は絶大だけど実用車の都合上
不便になるのでアンダーパネルにしますた（＋ｏ＋）
オイルエレメント交換が大変そうだけど、
それ相応の効果があると思い購入。

コルトは真横から見ると現行フィットとそっくりで
流線形でノーマルでも十分ダウンフォースがかかるので全く必要ないのですが
個人的には猫からエンジンルームを保護する　ねこガードだったりする（ΦωΦ）

カバーは4.5kgぐらい取付ブラケットやボルト含めると5.2kgぐらいかな
大幅重量UPだけどアルミなので全面ヒートシンク？
付属のフランジボルトをステンレスのワッシャーと低頭ボルトにするっていう手もあるかも

アンダーパネルがあると整備性が悪いのでロワアームバー・オイルエレメント・クーラント交換
アライメント調整後に交換予定かも？