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山野哲也がしているという
180°で持ちかえるクロスハンドルをしています。

180°で持ちかえるのは回し方としてはやりにくいのですが
メリットがあります。

クロスハンドルなら主に手を押して回す操作で
押して回す操作は徐々に力をかけていきやすく
微妙な力加減の切り込みがしやすい操作のため
アンダーステアを軽減しやすい

180°で持ちかえれば
どこでどこまで回しているのかハンドルの位置がわかりやすく
車の舵角の平衡感覚がとりやすくなり
9時15分の持つ位置はまっすぐ安定して走りやすいので
立ち上がりから直線に変わるところで
ハンドルでアンダーステアを安定させたり
トルクステアを抑えやすく
安定して直線に向けて加速できます。

押し手で徐々に切り込んで
力の入れやすい引き手でオーバーステアを修正する方法で
アンダーステアでパワーのあるコルトターボの特性に合っているためか
最近は180°のクロスハンドルをするようになりました。

なれるのに１年ぐらいはかかって
持ち替えをスムーズにしたり
右利きだと右カーブでは右手に力が入り引き手で
強くハンドル回してしまいやすい癖を直すのに
時間がかかります(^^;)

ハンドルの回し方はいざというとき
いつもの癖がでやすいので
普段から正しい方法で丁寧な回し方を心がけるとよいと思います。

よく見たら・・

なんとかアドバンスのコルトターボの
ストリート車高調は
J○CのS-SPORTS に似ている
OEM？