だなものブログ一覧

経年劣化のためいろいろガタがついてきます。

オイラのコルトは新車納車翌日に
溶接不良が発覚し修理した経緯があるので
元々各部のクリアランス悪く
経年劣化でさらに広がってくるみたいです。

内装はエアコンパネル周りや
Aピラー・ドア・フロントバンパー裏は
エプトシーラー等でビビリ防止しています。

最近ガタつきが大きくつけたところが赤く○したとこ

助手席側ワイパー下のカウルパネルで外れる箇所があり
ボディに刻印した車台番号が見えるようそこだけ外れるようになっています。
これが経年劣化でビビリ走行中ガタガタすることがありますw

純正エアクリーナーダクト
エアクリーナーボックス事態動くようになっているから
少しビビらない程度にスポンジ接地

どこがビビりやすいのかわからないことが多いので
情報があるの良いかもしれません。

スタッドレスタイヤ交換してたら
右上のスタビリンクブッシュが割れていました(T_T)

スタビリンクより先にブッシュが壊れますた

写真は手前がスタビリングブッシュで
奥がエンジンマウントブッシュ



タイヤ外さないとわかりにくい角度から割れていて
たぶん走行の感覚だと４ヶ月ぐらい前から割れていて
割れがひろがって最近なって全部割れたのだと思います。

純正の３倍ぐらいの値段の割には・・・
硬い材質は割れやすいですが
そもそもただの筒状なのでブッシュの形状が悪いと思う

と　スタビブッシュを交換しようとしたら
なんとかスピードのエンジンピッチングリミッターのブッシュが割れているのを発見(>_<)
以前割れたブッシュの上側で、前回割れた所だけリニューアル前のブッシュに交換したので
破断強度の高い材質にリニューアルして破断強度が低くなりましたとさ(-_-)

余計な作業が増えて大変です(^^;)