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Z27AG コルトなんちゃらＲの
車両保険料率に変更があったみたいです

2012年
車両 4
対人 4
対物 4
傷害 4

2013年
車両 4
対人 4
対物 3
傷害 4

事故の噂をちらほら聞くけど
予想を反して料率下がりました(>_<)？



2013年の料率で他のコンパクトカー等を見てみると・・

ZC31S (前の型式のスイフト スポーツ)
車両 4
対人 6
対物 4
傷害 5

ZC32S (スイフトスポーツ)
車両 4
対人 4
対物 4
傷害 4

E12 (ノート)
車両 3
対人 4
対物 4
傷害 4

F15 (ジューク 16GT)
車両 5
対人 4
対物 4
傷害 4

DE5FS (デミオ SPORT)
車両 4
対人 5
対物 4
傷害 4

GE8 (フィット RS)
車両 3
対人 4
対物 4
傷害 6

NCP131 (ヴィッツ RS)
車両 4
対人 4
対物 5
傷害 4

ZVW30 (プリウス)
車両 5
対人 4
対物 4
傷害 5

ZC6 (BRZ) ZN6 (86)
車両 5
対人 4
対物 4
傷害 4

新しい車なら影響があまりないけど
年式が古くなると高くなる車種もあるので気になるところです

と国土交通省に怒られたそうですw
http://www.sponichi.co.jp/car/news/2012/12/19/kiji/K20121219004809570.html


販売店でなく会社側の意向があったのかな？

保証期間内に欠陥を立証するのは個人では困難なので
適切な時期にリコールしてほしいです


近年、不具合を申し出た人だけ対応の傾向で
クレーム扱いになるので
申し出た人はクレーマーと同類にされるのはどうかと・・

常識外れのクレーマーもいるので　どっちもどっちなのかな

最近タイヤを手組をするようになったので

アルミホイールの内部のリム清掃をするようにしています
タイヤとホイールが接合する部分に
こびりついたゴムかすが残るので取り除きます

整備で交換作業をする時は
取り付ける物・取り付ける側を綺麗にします


100円ショップのダイヤモンドやすり
（安物だからダイヤモンドコーティングが少なく削れないから丁度いい）や
真鍮のブラシ等で
リム内側についたゴムカスを落として
3M クリーナー３０で細かい汚れを分解・拭き取り
ついでにバランスウェイトの取れないテープのりも 3M クリーナー３０で取り除き
その後、食器用洗剤で洗浄します

地味でめんどうなのですが
整備は見えないところが大切です

来年あたり
ブレーキキャリパーシールの交換予定しているので

ついでに念のため
ステンメッシュブレーキホースを新品に交換予定で
キャンペーンで安くなっているうちに購入しますた




久しぶりのラリーアート製品
ホースが青色でなくなっているのでコストカットされた（´・ω・`）

Z27AGのブレーキホース商品説明に
以前になかった記述が追加されていました

※過度に車高を下げた車では、ドライブシャフトに干渉する恐れがあります

形状はノーマルと同じなので
ステンメッシュでなくても
車高を下げすぎると干渉することがありそうです

一般的に普及しやすい社外アフターパーツはフッティングの悪い物が多く
車高を変えるとブレーキホースの取り回しに負担がかかり
部分劣化しやすくなるため
使用には注意が必要みたいです

安全に直接関わりやすいので点検は欠かせない所です


ステンメッシュブレーキホースは効果があるのですが
ブレーキのマスターシリンダーが劣化していれば
総合するとノーマルのブレーキホース並の効果にしかなりません
劣化した性能を異なるチューニングパーツで補ってプラスマイナスゼロにするよりも
通常整備でマイナスをなくすことが大切です