2022年12月04日
スイフトに ちまたで流行？のESP(横滑り防止)解除スイッチをつけました
ブレーキペダルを押しながら なんたらかんたらでESPメンテナンスモードになりますが
面倒なのでブレーキ信号がなんたらかんたらで
みんカラ等でも情報のある いわゆる例のあのスイッチ をつけました
ブレーキ信号線が切れないように配線したり自動戻りスイッチにしたりなんたらかんたらなわけです
マルチインフォメーションディスプレイが
ESP警告表示され使用できなくなるため
社外品の解除機能のある何かをつけたほうが良いでしょう
通常ESP OFFしても制御が残り
OFFにしても制御がマイルドになるだけのような
ハードな走行はOFFしないのと同じような状態に
実際はマイルドになっているのかもしれませんが
OFFにしてもハードな走行ではONと変わりないような感じがあり
結局OFFにしても ESP作動しないようドライバーが運転するのに変わりない
メーカーによっても仕様が異なり低速のスタック時だけOFFの機能があったり
わけわからない制御されています
ESP完全解除すると
旋回時の抵抗が減り スムーズなコーナリングになります
あとトルク制限が減るため
曲がりながらの加速がパワーアップ
アンダーステアになりやすくなります
駆動力の負担 タイヤの変摩耗 剛性不足にもなり
耐久性が相応に犠牲になります
ESPのトルク制限でスイフトの耐久性が確保されていて
そのバランスが崩れることになり
使用には扱う知恵も必要です
軽量でトルクのあるZC33SはESP完全解除の恩恵が大きいので
ためしてみる価値はあるのかもしれませんが
良い子はまねしちゃいけません！ω
今時の車は偽物コーナリングで変な走行しているのがわかりますた
スズキのESPがバカなだけかもしれません
近年ハンドル操作を誤った事故が減少しているのは横滑り制御装置のおかげ
カーブでパワー抑えてブレーキ効けは 事故は減ります
スタンバイ状態で動作していないと遅れるだろうから
変な動作になってる
目から入ってくる情報から人力で操作するよりは
電子制御の方が動作が早いから うまく使えればいいのですが
制御の技術不足と言われないのが厄介なところです
Posted at 2022/12/04 11:43:54 | |
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2022年11月02日
今年の流行語といえば
組織的関与はない
というのをよく聞きました
省略せずに言えば 組織的関与はあるけど外部に証拠がない ということ
組織的関与にすると 対応が面倒なことになります
個人の責任にすれば簡単に片づけることができます
対象者が一人だったとしても組織的関与があることがあります
複数だと何かしら組織的関与があり ないほうが難しいでしょう
外部の証拠がないだけ
マニュアルはないけど やらざるおえなくなる環境なら
組織的関与ですが
それを認めることはしないのが日本文化
今の日本の社会は自浄作用が低くなってます
外部の力によって動かざるおえなくなる
後から対応になり頭悪いように見えますが
頭のいい人はその前に隠れてたり逃げてしまいます
だから本当に悪い人は捕まらないんです
頭の悪い人は捕まるけど 本当に悪い人は捕まらないので自浄作用のない社会になるんです
自浄作用がないのはそれだけ 捕まらない悪い人がいるということです
警察やマスコミは本当に悪い人には逆らわず 頭の悪い人を捕まえているからでしょう
組織的関与は認めないのが前提
ブラック日本の組織的文化は改善されるのでしょうか
Posted at 2022/11/02 12:40:51 | | 日記
2022年10月27日
最近明るいヘッドライトが普及していますが
オートハイビームで動作がいまいちなものが多く
対向車に迷惑で名前ばかり機能
対向車がまぶしく歩行者を見逃して事故で死亡者がでたとしても
作った自動車メーカーは
一切責任をとりません
責任がないことをいいことに機能を自慢します
不備の反省する気持ちはありません
関係のない部外者が被害を受けて
採用している自動車メーカーに責任は一切ないわけです
心無い技術は
金儲けの道具にすぎなく儲ける人には役に立つ
出来の悪いオートハイビームは対向車等 様々なものの通行を妨害する目的があります
目的はないと言えば 単なる偽善 物理的に目的にならないとえない
執拗なパッシングなどの違反行為を、通行を妨害する目的で行い、交通の危険を生じさせるおそれがあるとみなされると、3年以下の懲役、または50万円以下の罰金、免許取り消し
でも自動車メーカーは一切責任がありません
ハイビームを使わないで事故になる確率と
お粗末なオートハイビームで事故になる確率
どちらをとると良いのでしょうか
ハイビームだったら事故にならなかった？
事故の報告書を簡単に処理するための例文に対策され
事態を悪化させてると思います
事故の原因がハンドル操作をあやまったとされるなら
対策を自動運転にすればいいわけです
狭い日本ではハイビーム使用する環境ってそれほど多くない
だから頻繁にきりかえるオートハイビームは必要があるけど
機能のレベルが低い
技術が解決してくれればよいのですが
その技術不足がわからないのは問題です
Posted at 2022/10/27 18:09:47 | | 日記
2022年08月31日
大きな中古自動車販売店で
保険修理費 水増し不正
というニュースがあり
作業者のミス（大量発覚）で
組織的な関与がないらしい
被害がでてるはずの保険会社も
組織的関与がないと認定
関係ズブズブ
だから事故がなくても保険料がどんどん高くなるんですね
監査役が機能しないとやりたい放題で
費用は全部消費者に上乗せされる
監査自体存在しないから仕方がないか
また内部告発されにように
今後はさらに巧妙な手口になることでしょう
日本で自動車は勝手の悪い道具になるようです
Posted at 2022/08/31 12:40:18 | | 日記
2022年08月26日
最近スポーツカーみたいなものが人気で
売り切れ になってます
単に供給不足なだけかもしれませんが
PS5のように転売が横行すると
遊ばれないゲーム機 のように
動かないスポーツカー で
業界全体が衰退します
転売で費用が上乗せされた分
運用面での消費が全体的に減ってしまいます
数が少ないと部品供給が悪く
行動するにも修理するにも時間がかかる
時間がかかるということは遅い
条件が良いときに走れば速いのかもしれませんが
様々な要件を含めると
一般車よりスポーツカーのほうが遅い
ということになります
そうなるとますます衰退します
足を引っ張る力の方が強いと
何もできなくなります
足を引っ張る力を取り除くことができないのは
高齢化でしがらみが多くなっているのでしょう
投資でリスク少なく利益出やすいのが
転売
転売専門家に投資し運用すれば儲かるので
投資のお金が転売に集中しやすい
既存の転売対策は効果ないのが問題です
Posted at 2022/08/26 14:39:02 | | 日記
