だなものブログ一覧

日野のトラック排ガス不正で
大気汚染され続け

安全でない空気を吸わされていました
病気になって死ぬかもしれません
責任とってください


知らない人が
今まで加担しているみたいになり
責任があやふやになるのは
日本のしくみなのかな


地方では黒煙出して走るトラックが沢山います
アクセル踏み込んだ黒煙検査ないですし
登り坂や加速中のトラックが来ると黒煙まみれになってます

このせいで病気になった人も
少なくないはずですが
因果関係を証明できないから
野放しなんですね
関連性の高い人は何かしら健康被害になってます


ブラック企業が問題になって
法律で対応されたとこだけ企業が修正する

理解されないけど法律で対応されれば対処する
これが日本での考え方　文化なんだよね


技術的な不正で
トラックのような高級車だと
個人でどうこうできるものでなく
社会的問題です


世の中を仕切ってる高齢者は借金返す気が全くないので
建前だけ立派で責任とらないのが日本の本性です

最近は電気自動車等が増えてきていますが

購入者は大抵セカンドカーだったりする

何台も車を使い分ける金持ち向けの商品

これに補助金をつけると


貧乏人から税金をしぼりとって
金持ちにお金を分配しています

それが何十年も日本で続いています
まさに外道



そもそも高い車は環境に悪いから
環境に配慮する新技術が必要
だけど金持ち向けの商品なので
補助金をつける必要はありません

安い車（中古車のぞく）のほうが環境に良い


技術の発展や普及の支援という意見もありますが
甘い汁をすすっている業界関係者のいうことなので
普及するのに補助金　必要なし

良いものは勝手に普及します

技術は金儲けに比例するので
販売に補助金をつければ技術は衰退します
販売目的の補助金を続けなければならない技術になりました


行政本来の役割から逸脱して
お金持ちが優遇されている
日本は問題をすり替えて都合の良いようにする嘘が得意なようです

最近は投資ブームで上昇状態です


投資というと
買い占めて転売するパターンと
借金の肩代わりするパターンが流行です

従来の企業やその文化を支えるといった形が
なくなっています

投資という肩書で
中身は転売や高利貸しで利益を得ている状態を
合法・正当化しているのでした
利益目的の心無い投資家が増加


民間の貯金を投資に回せば
国の借金の肩代わり先が増えるので

莫大な国の借金返済を引き延ばすことができます

転売が横行すれば中間マージンが大幅に増え
それほど価値がなくてもオークションのごとく価格が吊り上がります

あたりまえのようにお金を悪だくみに利用する
そうゆう世の中になりました


今のブームにのれば儲けることができます
でもお金はあってもなくても困るもので
本質がないとお金や力があっても
ろくでもないことになります

TM-SQUAREではエンジンオイル交換フィルター含む3.9L推奨しているみたいで
仕様では3.3Lほどなので500mlペットボトル1本分ぐらい多く入れることになります

ZC33SK14Cはエンジンオイル3.9L入れても
確認できる範囲で問題ありませんが
低回転1500rpm以下のトルク・レスポンスが若干落ちます
2000rpm以下の街乗りで性能低下

定速走行は落ち込みが感じないので関係ないみたい

低回転で走行する事が多い場合はレスポンス若干低下で
サーキット等ハードな走行や社外品使用している場合は3.9Lなんでしょう


モンスタースポーツから
[ZC33S]専用オイルパンバッフルプレート
または
RRP オイルパンバッフルプレート
が販売されているので
これをつければエンジンオイル3.9L入れる必要は無いと思います

以前なら似たような機能を後から純正採用したかもしれませんが
モータースポーツ参戦しなくなったスズキならやらないかな



ちなみに
ZC33SのエンジンK14Cはウエストゲートバルブ ノーマルクローズ制御なので
通常のターボよりもタービンに負担があります

その関係かZC33S K14Cのエンジンオイル交換はオイルフィルターも同時交換が
メーカー指定されています
メンテナンスノートには書いてありませんが
車のボンネットの裏に記載されています

なのでオイル交換２回にオイルフィルター１回交換ではなく　毎回交換仕様です
数年経ってモデル末期なのにあまり周知されていないみたいです

最近、自動車関連記事でリセールバリューという言葉をよく聞きます


車のリセールバリューを
投資　として考えるなら　リスク　のある商品で

売り文句のトラップです
リセールバリューの良いと言う商品は元々高値なので
口先で安く見せかけることができます

３年～５年で車を買い替える場合は
リセールバリューを考えると良いですが
そうでない場合は状況によります


リセールバリューが良いということで車が売れれば儲かるし
３～５年で車を買い替えてくれれば儲かる
情報発進側はリスクなく利益があるわけです
だから悪く言う人は少ない

高価買取という言葉がありますが
本当に高価買取したら商売になりません
テレビ等の取材なら 宣伝相場 になります

リセールバリューが良いというのは
高価買取と意図が似ています


新しいものが良い場合と
古いものが良い場合があるので
どちらが良いか考えることが必要です