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だなもの愛車 [三菱コルトラリーアートバージョンR]

整備手帳

作業日：2012年4月2日

ロワアーム交換　53066km

フロントブッシュが劣化しているかもしれないので
ロワアーム交換

純正ロワーアーム

ロワアーム左右と新しいボルト・ナット入れると
部品代３万円ぐらい

昔はいわくつきの部品で
音が出るので交換されたことがあります(>_<)

溶接部分は錆びやすいけど
新品状態で塗装が・・・

三菱クオリティ(^o^)

溶接でできた酸化物を綺麗に除去しないまま塗装したのが原因なのかな？

ついでだから
なんとかスピードのパイプも新品に交換

上が従来品
下が新品
エンジンロールストッパーステーに
干渉するためなのか
形状が変更されていていました

以前は付属してませんでしたが
ヘックス穴のボルトが付属されるようになりました

以前の物は取り付け穴の誤差だして
キツキツで装着
今回はそれ以上ズレていて
物理的に取り付け不可(>_<)
加工して取り付けました

改良されていると言うより
悪化してます

片側のロアアームの穴の位置が合わない
ロアアームの寸法はほぼ同じで
誤差でなんとか装着していた状態みたいです

誤差は恐らくフロントロアアームリヤの
メンバー側でずれていそう、三菱クオリティだし
全く入る見込みがなかったのですが
メンバーの取り付け穴加工すると
難なく取り付けできました

取り外したロワアーム

ブッシュに多少ひび割れがありますが
気づかない程度にも見えます
左右で劣化度合いが異なると
ハンドリングに影響するので
片側だけでも劣化したら
両側交換したほうがよさそうです。

ダストブーツに多少ひび割れがありますが
気にするほどでもないかもしれません

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運転は苦手なのですがドライブするのは好きです。

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