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イイね!
2013年06月22日

こんな所をデットニング。

SIEG上の数値では出ていないのに、実際の耳では高域が煩いので・・・

たまたまピラーを押さえたら!?だったので

やってみました


やっぱり共振していました(^^; シンバルの音がハッキリ聞けて緊張感が増した気がします。

たまたま、オーディオを止めて走ったのですが・・・

おや!?

微妙ですがプリウスの安っぽいパコパコ、ガチャガチャした音が少なくなった様な・・・。少し高級になった気がします。

ここまで施す必要はありませんが、余った制振材を貼る価値はあると思います。

運転するときに一番、耳に近い所だからなのかな?


追伸:やっぱり中域のビビリはダッシュボードの内側をデットニング、吸音なのかな?プリウスで施した方教えてください。(^^;
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Posted at 2013/06/22 22:33:52

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この記事へのコメント

2013年6月22日 22:49
こんばんわ♪

Bピラーですか?

結構効果的ですよね。

コメントへの返答
2013年6月22日 22:56
こんばんわ♪

そうです。

スライドする所なので吸音は出来ませんが・・・プリウスは内装が安いですw。やっぱり輸入高級車は好いな~って感じちゃいます。(^^;
2013年6月22日 22:55
私はダッシュ外してまではしていませんが吸音による静音化ですね

ビビリ取りは制振&吸振に尽きると思います

制振処理も大事ですがピラー外したらプラ爪も新品にしておく事をお勧めします
コメントへの返答
2013年6月22日 23:01
吸音は効果絶大ですね。ここは吸音材が入りませんので制振のみですが・・・。

疲れた時にピラーを押えたら「あれ!?」って感じだったので施してみました。

そうなんですよね。私はプラ爪の状態を確認して、使えるのは精密ドライバーで潰れた所を広げて使っています。(^^;
2013年6月22日 23:35
センターピラーもシンサレート等入れれますよ。
ボディ側にはレジェやエプトも貼れます。
私はそこに吸音による静音化していますから。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1150439/car/885070/2137199/note.aspx

コメントへの返答
2013年6月23日 0:15
なるほどね。かなりやっていますね♪

Aピラー、フロントドアには、制振は勿論、吸音はしております。ドアはかなり詰め物しています。(^^;

私の場合は「必要最小限で最大限の効果を」って事が私のテーマなので・・・

基本、純正のオーディオOFF時の音のバランスは良く考えれれてますね。でもね。何処までで折合いを付けるかが難しいところです。

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