ASTROAWDのブログ一覧

アストロの雨漏り　何とかしたいですよね！
　イベント時にしか乗らないから
　放置してると腐っちゃうよ(笑）

今回の再シール
　今朝は大雨注意報が発令され、完治を確認できました（＾＾）。

雨漏りの状況としては
　フロントガラスの左上から
　左の足元に降り注ぐ雨漏り
　停車中に雨漏りを繰り返していました。
　（走行中は落ち着くと漏れは少なくなる状況）

当初の原因の考察としては
　ドアに当たるストリップが、ボディーと浮いていて
　そこがトンネル効果になり・・・集中して水流になる
　それで悪い結果にしかならず、浸入してると思いまして
　簡易的にシールを・・・しましたが雨漏りに変化なし！

今回は施工前に雨が降っているときに観察していると
　ルーフの雨水が集中して流れている所が雨漏りの場所！

シールは濡れてると出来ませんので後日
　そこにシールで土手を作って、停車中の流れをフロントガラスへ
　さらにストリップのシールを再び、ドアの上側全体に施すと
　雨漏り解消（＾＾）
　以前のいい加減なシールをカッターで除いて
　ストリップをボディーに接着する感じにしっかり充填
　ケーキ職人の様に。
　
フロントガラスの上側にキッチンテープを貼ったりもしてましたが
　変化なしだった今回のアストロ
　フロントウィンドウが原因の場合も以前のアストロにはありましたが・・・

ドアのウェーザーストリップ　
　接着系コーキング材で、ボディーとしっかり接着。
　それだけで土手を作る必要はなかったかもしれませんが（＾＾）
　停車中にこの土手が無いとモロに
　ドアの中へ雨水が流れ込んでいましたので
　効果があると思います。

画像
　シール材も色々ありますが、会社にたまたまあった白い奴
　接着系のコーキング材　　水流が出来てるんですけど
　画像の鮮度が悪いかな・・・雨の中　撮影したもんで

　
　

デルコの純正オイル　２本を使い果たしたので
１本注文。

会社で使う＃３２油圧作動油があったので
デルコＧＭ用と粘度などどんな感じか調べてみたら
ほぼ同じ感じで、オイルの色合いも同じ。

これなら混ぜても大丈夫かな（＾＾）ワイルドに行きましょう（＾＾）

左がモノタロウ　右がデルコＧｍ　キャップに注いだだけでデルコは気泡が

純正ステアリングオイルは送料込めるとリッター２０００円以上します
ハドロリックオイルはＩＳＯ３２＃
送料込みでリッター換算４００円しないので
土日特価で４リッターで１６００円しないかな・・・

異音がしてきてたところなので、それを補充しました。

エンジン始動して補充してると異音が消えて行きました
ハンドル据え切り、最初は異音が少し残りましたが
何度か据え切りしてると、異音が消えて一安心

リザーブタンクの泡の出も少ないです。

ブレーキにもこのオイルのアシストがされるので
ハンドルが重くなっただけでは済まないアストロですが
異音だけには注意して乗らないと
それもアメ車ライフ。


比較してる時に分かったのですが
ＩＳＯ３２＃は気泡が出来にくい
デルコは注いだだけで気泡が出来てる！

むしろ作動油としては安い方が優秀
これから何が起こるか、楽しみです（＾￥＾）

明けましておめでとうございます。

アストロAWD
３日に遠征　日帰りして来ました。

朝は七時半　満タンにして出発
箱根駅伝の交通規制が心配なので行きは横浜新道を使い
190円の西湘バイパスに流れ込みました。

箱根新道は無料　頂上通過時点
青山学院がTOPで二宮通過
今日は風もなく駅伝絶好調みたいです。

三島まで下ったアストロも絶好調です
ただステアリングオイル漏れは問題あり
オイル今回補充無しで走り切り
異音も発生しませんでしたが

翌朝エンジン始動すると
異音が❗

オイルタンクの中は泡だらけ❗
400cc程補充するも
直ぐには異音が消えません。

アイドリングしてたら異音は無くなり
ガソリン給油しに、すると65リッター入りました。

藤枝バイパスで渋滞もあり
帰りは箱根山頂から渋滞

明るい時間帯　一般道のバイパス多用
リッター7kmジャスト走ってました。

早々に修理して
春には車検通さないとね。

ＡCデルコ♪90～02　
アストロ　サファリ　4ＷＤ/AWD　
ブレーキローター　フロント　２枚セット
価格： 13,528円
（税込）： 14,880円

前回ブレーキパッド交換時点のディスクの状態を
整備手帳の画像で見ると、辺りは均等に出てるけど
２０万キロになった現在のブログの画像は・・・
当たりの幅が狭くなってるので、そろそろローターの交換の必要性を感じ購入

ディスクは歪とか割れとか、心配の少ないと思われるデルコを購入。　

日曜日　朝は６時からジャッキＵＰ
左前タイヤ外して覗き込む



外したけどよくわかりません・・・

今度は下にもぐって観察すると
オイルポンプは乾燥してるけど
つながってるパイプはオイリー

そのパイプはブレーキへ登って行きますが
途中から乾燥してる？。

ＡＷＤはオイルポンプの裏側は見えなくて
ちょっと無理っぽい・・・あきらめるしかない（＾＾）

上からも
ブレーキマスターの周りも配線がどっさりあって
どうなってるのか見えません（＞＜）

しゃーない
タイヤ外したついでにＡＢＳ
走り始めて段差などの通過で点灯する事が多い・・・


パッドもかなり減って来てるけど
ディスクの当たりが狭いですね
大丈夫なのか？

それとディスクの空冷部分が錆び錆び！！

フロント左右ホイール外して
エアーで吹きながらディスクのベンチュレーテッド部分の
錆やダストを落とし。。。かなり落ちました（＾＾）
これで段差通過でＡＢＳが直ってると良いな～

ガソリンスタンドまで試走するとＡＢＳ点灯はしなかったですよ（＾＾）

今朝はアストロＡＷＤ　パワーステアリングギヤ　高圧ホース交換断念
パワステＯＩＬ少し補充して様子見です。

出来た事はＨＫＳのエアクリスポンジを交換しました。
エンジンＯＩＬはゲージに付着するし・・・綺麗な感じ
２０Ｗ－５０入れてます。

曇って来てるヘッドライト　磨がいてスチーマー？
ＨＩＤですが前回の車検で暗いと言われ・・・
曇って来てるからとも言われてます（＞＜）