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２００１年式　アストロＡＷＤ
ステアリングオイルが減って異音が始まって
補充したら異音はすぐに消えて
潜ったらＯＩＬ漏れてる！

消費税がＵＰする前に部品を揃えようとしてましたが
分かってる事は

①ポンプ自体からは漏れていません
②ブレーキへつながって行く上部からは漏れていません
はっきりどこから漏れているのか？？？
それで部品を発注できず・・・

ステアリングホースの高圧側というのが販売されていました
９９年だけが特殊なのか高価で
２００１年は　幅広い年式で使えるタイプ

高圧から漏れてるのでしょう
見切り注文しました。

ハンドルは金魚すくいの様な気持ちで回して乗ってますが
１００ｋｍぐらい走っても、タンクのなか少し減ったかな程度
足しながらまだ乗れますが、商品が届いて休みが来たら
修理してみようと思ってます。
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追記
仕事終わって、調査してたら、蚊に刺されまくり

ステアリングギヤへの高圧ホースを頼んでるので
それで良いみたい・・・

ヤフオクで見つけた新潟の長岡にあるアメ車のパーツ屋さん
その品揃えの情報から分かってきたことは

①ポンプからブースターへ
②ブースターからステアリングギヤ
③リターン低圧は空冷になっていて・・・片方はバンドだから
　リザーブタンクへ行ってるのか？

パワステのリターンは２本無いのかな？？？
なんか分岐してる様な金属のユニットが見えるんですけど
まだ理解できてないです。

そのユニットの下　すなわち
上から覗いてもオイル漏れの形跡はない

ユニットの下から漏れてる様な感じ！

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考察　ブレーキのアシストが抜ける事はなく
　　　ステアリングを目いっぱい切るようなときに
　　　ハンドルのアシストが最後で抜ける事があるので
　　　その時にオイルが抜けてると思われます。

　　　オイルポンプが逝ったら、ブレーキ　パワステ
　　　共に重くなるでしょ
　　　そこは安全策でまずはオイルの圧を
　　　ブレーキに入れてから
　　　次にパワステギヤへ送ってるという
　　　理にかなった経路なんだろうと想像。

頼んだステアリングギヤ側のホースで
　　　大丈夫だと思います（＾＾）