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２００１年式　アストロＡＷＤ
ステアリングオイルが減って異音が始まって
補充したら異音はすぐに消えて
潜ったらＯＩＬ漏れてる！

消費税がＵＰする前に部品を揃えようとしてましたが
分かってる事は

①ポンプ自体からは漏れていません
②ブレーキへつながって行く上部からは漏れていません
はっきりどこから漏れているのか？？？
それで部品を発注できず・・・

ステアリングホースの高圧側というのが販売されていました
９９年だけが特殊なのか高価で
２００１年は　幅広い年式で使えるタイプ

高圧から漏れてるのでしょう
見切り注文しました。

ハンドルは金魚すくいの様な気持ちで回して乗ってますが
１００ｋｍぐらい走っても、タンクのなか少し減ったかな程度
足しながらまだ乗れますが、商品が届いて休みが来たら
修理してみようと思ってます。
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追記
仕事終わって、調査してたら、蚊に刺されまくり

ステアリングギヤへの高圧ホースを頼んでるので
それで良いみたい・・・

ヤフオクで見つけた新潟の長岡にあるアメ車のパーツ屋さん
その品揃えの情報から分かってきたことは

①ポンプからブースターへ
②ブースターからステアリングギヤ
③リターン低圧は空冷になっていて・・・片方はバンドだから
　リザーブタンクへ行ってるのか？

パワステのリターンは２本無いのかな？？？
なんか分岐してる様な金属のユニットが見えるんですけど
まだ理解できてないです。

そのユニットの下　すなわち
上から覗いてもオイル漏れの形跡はない

ユニットの下から漏れてる様な感じ！

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考察　ブレーキのアシストが抜ける事はなく
　　　ステアリングを目いっぱい切るようなときに
　　　ハンドルのアシストが最後で抜ける事があるので
　　　その時にオイルが抜けてると思われます。

　　　オイルポンプが逝ったら、ブレーキ　パワステ
　　　共に重くなるでしょ
　　　そこは安全策でまずはオイルの圧を
　　　ブレーキに入れてから
　　　次にパワステギヤへ送ってるという
　　　理にかなった経路なんだろうと想像。

頼んだステアリングギヤ側のホースで
　　　大丈夫だと思います（＾＾）

２００１年式　アストロ　スタークラフト

ブレーキ踏むと異音がする、あるいは大きくなる
これで検索すると車種を問わず
パッドだローターだと
親切な回答が沢山ヒットするのですが・・・

停車中のアイドリングでブレーキ踏むと
「ゴゴゴ　ゴー」の様な音がする。

これに関しては全く回答が見当たらず
停車中というのがみそでして。

一昨日の夕方、プーリーにＣＲＣ５５６吹きかけたら
その瞬間に音が消え、間違いなくプーリーだと確信するも
それから１２時間後　
昨日の朝　エンジン始動して一安心
静かだったのに

停車したままブレーキ踏んだら
ゴゴゴ　ゴー　　異音再発しまして。

これはブレーキに関する問題に間違いなく
プーリーにＣＲＣ吹きかけて　これまたジャストタイミングで異音が消えたのが
なんともでしたね（＾＾）

ベルトが伸びてもテンショナーの調整範囲は狭く
キュルキュル異音がするみたいですが
もうそんな異音ではありません

異音はその種類で聴き分けて、原因を特定する最大の情報ですから・・・
それを頼りに探すもヒットせず。

ブレーキの倍増装置に関する事で調べてると
なんと原因は運転席の前にあるエンジンルーム内の
ステアリングオイルの不足でした！

ハンドルは軽いままで切っても変な異音は倍増しません
停車中にブレーキ踏むとブレーキに振動を感じる
そして異音がエンジン回転数に乗じて聞こえてくる。

この２週間で
だんだんと酷くなってきた感じで
これ以上メンテナンスせずに乗るのは危なすぎる。

ブレーキブースターのオイルは
ステアリングオイルに関わってるみたいで
どんな関係か知りませんが
点検すると、ほとんど入ってない！

漏れてるんでしょうね
漏れ出したのかな
ステアリングオイルは買ってあったので
でも減る事もなく最近見てなかったのですが
入れると異音はなくなり
ブレーキ踏んでも大丈夫。

ブレーキオイルではなくステアリングオイルってところも
情報が無いと探れないところでした。
色々検索して情報を寄せ集めて
原因が早急に特定できました。

今後は漏れの特定と
その修理って事になりますかね。

ブレーキ
何かの情報になれば　幸いです。

アストロ　2週間前の海からの帰り道に
なんかヒュンヒュン鳴る　異音に気づきました。

アイドリングでは異音がしないので
それとＡＢＳ　ブレーキを踏むと
なんだかペダルが、ガタガタするような？
異音も大きな音に！！

これはブレーキ関係で、まずいかな・・・・
長年乗ったアストロともお別れなのか
それとも直るのか？

不安なので検索するも、マスターバック　負圧・・・
ＡＢＳ関係でヒュンヒュン音が鳴る？

昨日もアイドリングでは静かなのに
ひとたび走り出すとヒュンヒュン
みっともないったら　ありゃしない。

高速に乗ると（６０ｋｍ以上）異音を感じないけど
耳を澄ますと小さく鳴ってる。

テンショナーのベアリングなら良いんだけど
今朝になって始動すると、アイドリングで異音
よし、テンショナーのプーリーへ　ＣＲＣ５５６
一発で異音が消えました（＞＜）

もっと良いＯＩＬ吹いて
しばらく一時しのぎ

ブレーキペダルが、ガタガタするような感じは
錯覚なのかな・・・

最近めっきり見かけなくなったアストロですが
　夏休みの間は何台も走ってるの
　見かけました（＾＾）

乗り続けてるアストロ
　健在です　クーラーも冷え冷え

ＡＢＳもフロントのディスク　パッドめがけて
　ホースの水圧程度で水で洗い流すと何故か？
　しばらく点灯しなくなるので気分が良いです。

しかし燃費は悪くなってきたかも！
　エアクリにＨＫＳの毒キノコ使ってるから
　補正が濃いめに出るのかな・・・

だれか薄めになる方法知りませんか（＾＾）

「走行中のエンスト」

信号が赤になり、ブレーキを踏むと、その時エンストして、ブレーキがすぐに固く成り
　踏み込んで止まった。

あれヤバい！　交差点で３車線のど真ん中
　セル回らない・・・そうだパーキングへ入れて（笑）
　掛かった（＾＾）。

Ｕターンして帰るか、ここならまだ１０ｋｍ圏内　最悪でもＪＡＦで無料で帰れるけど
　先へ進んだ・・・１ｋｍぐらい走ってまたエンスト、今度は信号は無く路肩に停車。

セルを回すとすぐ始動出来た（汗）
　おそらく燃料ポンプ系統と楽観視

そのまま高速に乗った・・・３ｋｍぐらい走ったところでエンスト
　アクセル踏んでもエンジンブレーキ・・・徐々にスピードが落ちるが
　まだエンジンブレーキ状態。

次の瞬間加速した！
　やっぱり燃料ポンプだね
　ガソリンがまったく行かないからアフターファイヤーも発生しない。

あそらくリレーの接触不良が発生してると憶測して
　目的地まで５５ｋｍ到着。

エンジンルームのリレーＢＯＸは工具なしで開く
　エンジン始動したまま、燃料ポンプのリレーを指でゆするとエンスト
　やっぱり（＾＾）　ホットして。

リレーの足を二つのラジオペンチで捻って、しっかり差し込む。
　接点回復剤も購入してスプレー。

この緊張の走行中
　なぜかＡＢＳランプも点灯しない
　路面が荒れてるところで、ピカ！　ＡＢＳが点灯することが多いが
　燃料ポンプのリレーとＡＢＳは無関係でしょ。

ＡＢＳ　センサーってどうなってるんだろう？
　段差があると点灯する、ＡＢＳ。
　点灯しないと気分も上々ですけどね。