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2013年06月23日 イイね!

ロムチューン完了

チューナーに助手席に乗ってもらい、10kmぐらいの試乗をしました。
望み通りにアクセルの踏み込みが少なく、加速力がupしました!

音がうるさかったマフラーの音も、車速が乗るから気持ちいい音に(^^)
こりゃ気持ちよくアクセル踏んじゃいますネ(笑)
でも踏み込みは短時間でok

アイドリングも非常に安定してエンジンが新しくなったかの様

牽引ボタンを押さない場合、ミッションは4速でしかロックupしないが
ロックupは80km以上の話、街乗りではミッションは滑りっぱなし
それを牽引ボタンを押すとローギヤーでもロックupするようにしたらしい!

街では牽引モードを楽しみ、高速は通常モードに切り替える楽しみも出来ました(^^)

現在の状態を解析して見極めて、それにあった燃調と点火時期にしてくれました。
企業秘密で言えませんが(笑)? こっそり聞いたら
点火時期は 逆に遅らせています
燃料は増量しています、とのこと。

あれ 想像と真逆ですね!

どうやら踏み込みはじめから、ノックが出て補正12%増量を頻繁にしていたようです。
ノッキングが少なくなれば、補正が入らずパワーが出るすんぽうです。

だからアイドリングの振動がなくなって、走りもスムースネスに感じます。
16万km走ったエンジンとは思えない(^^)
アイドリングでクーラーを入れても、回転は上がりも下がりもしませんでした
なんかそのへんもトルクが出た感じ。

アクセル軽く踏み込めば、加速してくれて
惰性で走り続ける感じは燃費も上がりそうです!
エンジンブレーキは賛否ありますが
極力掛からないエコ仕様です。

今までの半分のアクセル開度で加速する感じで
パーシャルで走るエコランで補正が出ていたので燃費が悪かった
と言ったところでしょう。(少し踏んで走ったほうがよかったりしてた)

エコランで長距離ドライブしたいですね 富士山でも行きますかネ(笑)
そして燃費の恩恵を体感したいです。

それとエンジンサービススーンの玉抜きは、されてませんでした。
エアフローの流量範囲異常ではロムに残るが点灯はしないらしいです。
ですから、異常が出れば光るので良かったかな(^^)

 

Posted at 2013/06/23 19:10:45 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2013年06月23日 イイね!

ロムチューン前の 点検

なんと エンジンサービススーン
アストロくんは、玉が抜かれてる 玉でした(笑)

エンジンサービススーンが常時点灯しているらしいです。
それを直してからの・・・ロムチューンですよ!
直すお金が掛かるのです!

さらにこの玉、ミッションも強化されてるリビルトが入ってるらしく
それも数値で分かるとか! それはラッキー

味付けですが
牽引のシフトモードも、スポーツ走行のシフトタイミングへ変更してくれるとの事

それとABSの方は、モーターのユニット交換らしく
車両価格より高額になるとか(笑)
ですから、これに関しては、今回は注意して乗ってくださいとの事で、
ABSまで調べてくれました!

あなたのアクセル開度は3/4ですねとか
プロが調べると、なんでも分ちゃうんですね~
嘘はつけない(><)

エンジンサービススーンの点灯原因は
エアフローの流量警告らしく
アクセル開度と吸入流量の範囲異常から来てるそうな!

となると
HKSの毒キノコも怪しいけど
調整でなんとかなる可能性もあるとの事!!

情報ですが
レギュラーガソリンだと点火時期はあまり弄れないとか・・・
燃費に対しても、あまり期待はしないでください!
それでも体感的に感じるパワーは出ますとの事・・・

試乗しながら調整しますとの事で、
味付けもできるロムチューン
刺激的ですね。

最後に試乗してもらって微調整も出来ますとの事でした!
Posted at 2013/06/23 11:51:46 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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