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日曜日の早朝

久々にエンジン掛けたら

警告灯が点灯して・・・焦った

オイルプレッシャーメーターもゼロを示している。



これはヤバイ（＞＜）

出かけようと思ってたのに


アイドリングで異音は無い

この『ｃｈｅｃｋ　Ｇａｇｅｓ』という意味は何だ？

調べていると、点滅し始めた！！


これは緊急事態なのか・・・(笑）

点滅の原因はプレッシャーメーターで察しがついた。


ゼロからすこし跳ね上がると消灯してる

これは良い傾向じゃないか（＾＾）



寒い朝だったから、ＯＩＬ固まってたのか？

初めての出来事にショックだったけど

これはＯＩＬ交換しろって事かな



ちょうど先週の日曜日

ＯＩＬ交換しようと目論んでいたので

２０リッタ－で買ってある、フィルターも買ってある（＾＾）

バタ角にフロント乗り上げて、もぐって下抜き。


ドロドロでもなく流れ出てくる・・・

暖機でプレッシャーゲージは通常の圧力になってから抜いてるから・・・


でもこの予兆があった、前回の走行時、１週間前。

プレッシャーメーターがピクピク振れていたのだ

ピクピク振れるような事は今まで無かったのに。


さて用意していたＯＩＬ

冬なのに２０Ｗ５０


ちょっと硬い

補充するとき寒いものだから

ドロドロしてる。


入れ替えて結果は

プレッシャーゲージは通常よりすこし下がった。


アイドリングで真上を示し

走行時はすこし上がって安定してる。


今朝も寒かったが、そこで実験

始動するとすぐに警告灯は消える

オイルプレッシャーメータもアイドリングで真上を示す


２０Ｗ５０　気温０度

大丈夫みたい。

あれご無沙汰してました
今気づいたけど
もうすぐ車検なんだね・・・今回

アストロで初めてエンジン不動を経験したので、ご報告いたします。

行楽の帰り、その駐車場で珍しくセル一発で始動しませんでした
ちょっと変だなと思いながら、二回目で始動・・・。

うーん　変な感じだけど、走り出します
そういえば、行きの高速で
時々息継ぎ、変な感じでした。

帰りも高速に乗ると
息継ぎを感じること数回・・・
十キロに一回ぐらい瞬間的に息継ぎが発生。

それでも無事に帰宅
その晩の事です。

セルを何度も回しても
始動しません。

バッテリーも弱ってきた感じなので中断
ネットで調べると燃料ポンプが怪しそうです。

そのほかの原因としてはリレーがあるらしい・・・

燃料ポンプの場合異音がするみたいです
その兆候は無かったし
リレーっぽい
停車させてキーオフしたわけで
停車中にヒューズが切れるとは思えません。

ボンネットを開けて運転席の前
樹脂のＢＯＸがあって
ヒューズＢＯＸになっています。

全部のヒューズを点検
案の定切れていません。

リレーらしきものが何個かヒューズｂｏｘの中にあります
ネットの情報でも特定することが難しかったので
ひとつずつ触ってみると
ひとつのリレーがフラフラです。

それを触ったあとに、セルを回すと
一発始動（＾＾）

始動したまま触るとブルブルエンジン停止
これだ！！！

このリレー、ソケットに刺さってますが
ゆるゆるです
この接触不良でしょ
間違いないです。

リレーが刺さってるソケットの
劣化でしょうか

リレーのピンを倍ぐらいの厚みにすれば解決できそう
半田を盛りましょうか
とりあえずピンを少々曲げて差し込むと
触ってもエンジン止まりません（＾＾）/

お金の掛からない修理でした
リレーに気づかなかったら
タンクを下ろして
仮設で通電させて
モーター回って
あれ？　でした。

リレーの刺さり具合が緩くなっている
そんな事例のご紹介となります。