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ＢＭＷ　Ｅ３９

大蔵省の方で１５年ほど乗り続けている車ですが
車検に出すとＡＢＳが点灯して
通せない言うのです。

次の日　消えてくれて、通りました（＾＾）／

その後３か月経過
暑い夏、エアコンもバッチリ
なかなか良い車で乗り心地もハンドリングも良いのですが
ここに来てＡＢＳが点きっぱなしに・・・

キーオンでまず点灯は正常
セルを回すころには消えてくれるのですが
そのまま走らなければ
アイドリングでは光りませんが
走り出すと数分のうちに光ります。（＞＜）

大蔵省からの連絡では
下り坂でガガガガ　ハンドルも取られる
ブレーキが振動する
パニックになるよ！！
との事。

試乗してみましたが
パニックブレーキの症状が出ません。

ＡＢＳが光ってる時は
ＡＢＳが機能しないはずだから
パニックにならないハズ。

診断すると、センサー１か所エラー
ユニットもエラー

そしてユニットは９８年は強化修理できないやつで
交換は４０万は覚悟しないとダメだそうです。

残す車検の期間は２年近くあります
アストロみたいに自然に直らないかな（＾＾）

2001年式のアストロ　購入してから　8年が過ぎようとしています。

リレー関係の接触不良による
①クーラーの電磁クラッチ
②燃料ポンプ
これらの動作は解消されて調子よいです。

購入当初からのＡＢＳも
少し走り始めてから点灯するので
車検は問題なく通ってきましたが

ここに来て、何故か光らなくなっています（＾＾）
自然に直った。

ＡＢＳが点灯しっぱなしになると車検が通らないので
半年後の車検まで
好調を維持してほしいですね。

「走行中のエンスト」

信号が赤になり、ブレーキを踏むと、その時エンストして、ブレーキがすぐに固く成り
　踏み込んで止まった。

あれヤバい！　交差点で３車線のど真ん中
　セル回らない・・・そうだパーキングへ入れて（笑）
　掛かった（＾＾）。

Ｕターンして帰るか、ここならまだ１０ｋｍ圏内　最悪でもＪＡＦで無料で帰れるけど
　先へ進んだ・・・１ｋｍぐらい走ってまたエンスト、今度は信号は無く路肩に停車。

セルを回すとすぐ始動出来た（汗）
　おそらく燃料ポンプ系統と楽観視

そのまま高速に乗った・・・３ｋｍぐらい走ったところでエンスト
　アクセル踏んでもエンジンブレーキ・・・徐々にスピードが落ちるが
　まだエンジンブレーキ状態。

次の瞬間加速した！
　やっぱり燃料ポンプだね
　ガソリンがまったく行かないからアフターファイヤーも発生しない。

あそらくリレーの接触不良が発生してると憶測して
　目的地まで５５ｋｍ到着。

エンジンルームのリレーＢＯＸは工具なしで開く
　エンジン始動したまま、燃料ポンプのリレーを指でゆするとエンスト
　やっぱり（＾＾）　ホットして。

リレーの足を二つのラジオペンチで捻って、しっかり差し込む。
　接点回復剤も購入してスプレー。

この緊張の走行中
　なぜかＡＢＳランプも点灯しない
　路面が荒れてるところで、ピカ！　ＡＢＳが点灯することが多いが
　燃料ポンプのリレーとＡＢＳは無関係でしょ。

ＡＢＳ　センサーってどうなってるんだろう？
　段差があると点灯する、ＡＢＳ。
　点灯しないと気分も上々ですけどね。

ご無沙汰しています（＾＾）

今は２０１７年１０月です　まだ乗ってますよ　２０００年式　

２００１年登録　三井物産　スタークラフト　アストロ

いよいよ見かけなくなってきたアストロですが

今回の故障は　９月末にエアコン　コンプレッサーが走行中に回らなくなって・・・

夏は快適にエアコン効いて　快適でした。　　突然　生暖かい風が。

ガスの漏れはアキュムレーターにある低圧センサーが黒ずんでますが

コンプレッサー周辺は黒ずんではいません。

ガスは残っていてます　ＰＳＩ表示のゲージをアキュムレータへつなぐと１０５ＰＳＩ

１４．２ＰＳＩ＝Ｋｇｆ　だったかな　７．４ｋも入ってます。

コンプレッサーが止まって１０分もすれば低圧に高圧が流れ込んでいくので

低圧が高くなります。

この１０５ＰＳＩ　は補充を許されない圧ですが

コンプレッサーが回りだせば低くなり

補充が必要かもしれません。



ガスが入って居るのにコンプレッサーが回らないのです。

エンジンルームにあるヒューズリレーＢＯＸを開けて見てると一瞬回りました（＾＾）

これはリレーですね・・・・　　コンコンコン叩くとまた一瞬回りました（＾＾）

エアコンのリレーは、燃料ポンプのリレーと同じで

ＯＭＲＯＮ　12077866　縦に並んでいます。

小さめの黒いリレーで１２０７７８６６番号が書いてあります

このリレー　廃盤なのかな？

以前の燃料ポンプ　リレーが壊れてなく　単なる接触不良の件

あの時　燃料ポンプ　リレーで探して買った　来たのが　ＤＥＮＳＯのリレー

http://quickparts.jp/?pid=51571227　　ここで売ってます

あれが使われず予備としてダッシュボードに入れてあったので

差し替えるとコンプレッサーは回りました。

その後　リレーを調べたら壊れてません（＾＾）

今回も単なる差し込みの接触不良です。



リレーの足を曲げて差し込むと

もともとのリレーでコンプレッサーは回ります。。。。

エンジンルーム　リレ－ＢＯＸ内の配置は

リレーＢＯＸの蓋の裏に書いてあります。

ＯＭＲＯＮ　１２０７７８６６　リレーは今回も壊れてなく

接点不良でした。

こんな事が　２回もあったので　記事にしておいた方が良いかなと思いました。

単なるリレーの接触不良でした。

日曜日の早朝

久々にエンジン掛けたら

警告灯が点灯して・・・焦った

オイルプレッシャーメーターもゼロを示している。



これはヤバイ（＞＜）

出かけようと思ってたのに


アイドリングで異音は無い

この『ｃｈｅｃｋ　Ｇａｇｅｓ』という意味は何だ？

調べていると、点滅し始めた！！


これは緊急事態なのか・・・(笑）

点滅の原因はプレッシャーメーターで察しがついた。


ゼロからすこし跳ね上がると消灯してる

これは良い傾向じゃないか（＾＾）



寒い朝だったから、ＯＩＬ固まってたのか？

初めての出来事にショックだったけど

これはＯＩＬ交換しろって事かな



ちょうど先週の日曜日

ＯＩＬ交換しようと目論んでいたので

２０リッタ－で買ってある、フィルターも買ってある（＾＾）

バタ角にフロント乗り上げて、もぐって下抜き。


ドロドロでもなく流れ出てくる・・・

暖機でプレッシャーゲージは通常の圧力になってから抜いてるから・・・


でもこの予兆があった、前回の走行時、１週間前。

プレッシャーメーターがピクピク振れていたのだ

ピクピク振れるような事は今まで無かったのに。


さて用意していたＯＩＬ

冬なのに２０Ｗ５０


ちょっと硬い

補充するとき寒いものだから

ドロドロしてる。


入れ替えて結果は

プレッシャーゲージは通常よりすこし下がった。


アイドリングで真上を示し

走行時はすこし上がって安定してる。


今朝も寒かったが、そこで実験

始動するとすぐに警告灯は消える

オイルプレッシャーメータもアイドリングで真上を示す


２０Ｗ５０　気温０度

大丈夫みたい。