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既に色々ニュースが出てコメントしている方もいらっしゃいますが、
11/5に日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベスト・カーが発表され、
VOLVO V40も無事ノミネートに残っていました。

ノミネートは以下の通り。
国産車と輸入車は一括のノミネートですが、例年よりも輸入車が増えて
5台ずつになっています。

・TOYOTA　CROWN
・HONDA　FIT/FIT HYBRID
・MAZDA　ATENZA
・MITSUBISHI　AUTLANDER PHEV
・SUBARU　XV HYBRID
・VOLKSWAGEN　GOLF
・MERCEDES BENZ　S-CLASS
・BMW MINI　PACEMAN
・FIAT　PANDA
・VOLVO　V40

殆ど報道されていませんが、
COTYの運営を批判して技術者、ジャーナリストを中心に分離独立した
もう一方のRJC　カー・オブ・ザ・イヤーも
11/1にノミネートを発表していました。

こちらは国産車、インポートカー、テクノロジー、パーソンに分けて
ノミネートされています。

国産車
1.MAZDA　ATENZA　55票
2.MITSUBISHI　AUTLANDER PHEV　51票
3.HONDA　FIT/FIT HYBRID　45票
4.SUZUKI　SPACIA/SPACIA CUSTOM　43票
5.NISSAN　DAYZ/MITSUBISHI　eK WAGON　25票
6.DAIHATSU　TANTO/TANTO CUSTOM　24票
6.SUBARU　XV HYBRID　24票

インポートカー
1.VOLKSWAGEN　GOLF　57票
2.VOLVO　V40　56票
3.FIAT　PANDA　42票
4.MERCEDES BENZ　A-CLASS　36票
5.AUDI　A3 SPORTBACK　35票
6.BMW 3 SERIES GRANDTOURISMO　28票

何と、RJCのインポートカーのノミネートでは自動車評論家大絶賛の
1位 VW GOLFと2位 VOLVO V40がわずか1票差という大接戦でした。
COTYよりもメーカーの影響が比較的少ない評論家に高く評価されて、
すごく嬉しいですね＼(^o^)／。

COTYは自動車メディア関連の評論家、ジャーナリスト等が中心で、
一時期メーカーの接待攻勢等が大きな問題になっていました。
以前ほど露骨な影響は無くなりましたが、まだ大手の影響力が
残っている感じがあります。

RJCの運営も問題はある様ですが、COTYよりは自動車自体の魅力を
反映しているように思われます。

11/12にCOTYは富士スピードウェイで、RJCはツインリンクもてぎで
それそれ試乗選考会、最終投票。

RJCは翌11/13記者発表、12/16表彰式。
COTYは11/23東京モーターショーで結果発表、表彰式。

試乗選考会が同じ日で、メーカー、インポーターの広報車の提供や
対応が注目されています。
両方に所属している評論家とかはいないんですかね？
一般的にはCOTYの方がメディアの露出が圧倒的に多いからCOTYを優先するメーカー、インポーターが多いんでしょうが。

できればVOLVO V40には比較的公平なRJCの方に注力して、
どんでん返しでインポート・カー・オブ・ザ・イヤー獲得できれば
良いですけど、ノミネートに残れただけで十分ですよね。

COTYはVW GOLFが輸入車で始めて大賞を取れるかどうかが
注目されています。
COTYの方は海外試乗会に招待された人が多くいるでしょうから
ひょっとするとひょっとするかもしれませんね。