progre-fanのブログ一覧

先週交換用のバンパーが入荷したとの連絡をいただいていたので、本日バンパー交換の打ち合わせにディーラーに行って来ました。

明日入院して週末退院かと思っていましたが、結局作業延期となってしまいました。
まだシワシワが幅2cmぐらいでそれほど広がっておらず、浮き上がりも比較的低く、剥がれは出て来ていないので当分問題は無いのですが。

【もらったカレンダーの一部を貼ってみました。1月のV40】


延期となってしまった原因ですが、以前から相談していた別の部品の在庫問題です。
既に多くの方が先に実行されていらっしゃいますので、お分かりの方も多いと思いますが。
そうです、R-Design用のリアディフューザーです。
国内の在庫が無くなってしまったそうで、本国発注になってしまうとの事です。
先週まではあったんですけどね〜、とか言われてしまいました。

みんカラで、バンパー交換のついでに工賃サービスしてもらったと言う方が多いので、当然サービスしてもらえるものと期待していたのですが、バンパーとディフューザーは別々で、ついでの作業にはならないので、工賃無料にするのは難しいと渋られてしまいました。

ディフューザーは大きさの割りには割安なんですが、工賃がそこそこ掛かるので。うちのディーラーはいつも条件が渋いな〜。
R-Designの純正マフラーカッターもお高くて、最終的にどうしようかな〜と、もたもたしている間に機を逸してしまいました。
別に急いでないし、バンパー塗装もまだ剥がれていないし、まあいいか(^_^；。

営業担当さんと久しぶりに雑談して、コーヒー飲んで帰って来ました。
ついでに話題のカレンダー貰えたから良しとしましょう。
本国発注して船便での到着待ちかな？
また軽く１ヶ月以上は掛かるな(T_T)。

カレンダーは、大きい方か卓上カレンダーかどちらかということで、大きい方を貰って来ました。
通常のカレンダーよりもふたまわり位大きく、思った以上に大型でした。

【5月のV40 CC】


バンパー塗装の対応は、VCJの方で既に交換対応から再塗装に代わっているとのことで、結構ギリギリのタイミングでの交換部品の確保だった様です。
9月末の3ヶ月点検の時に確認してもらって、早めに部品在庫確保してもらってて良かった。
再塗装の方が再び塗装が剥がれる可能性が低くて確実だとは思いますが、どうせ色の差が目立たなければ新品に変えてもらった方が気分は良いですよね。

その他、右サイドミラーの動作不良(グググググー)問題も確認してもらい、どうせだからまとめて作業しましょうとの事になりました。

iPod、iPhoneのUSB(ウネウネ)問題は、不具合報告後何も進展なし。
普段Bluetoothで使っているから別に問題ないけど、ハンドルからアルバム選択が出来ないのが不便なんですよね。
ヘッドライト結露(やまんばメイク)問題は、ほとんど再発していないけど、仕様との事で何も処置なし。

シフトレバーイルミネーション問題やドアの異音問題はまだ出ていません。
ACCやアイドリングストップ等の走りに関する問題も出ていないのは幸いです。
走りが楽しい車なので、細かい不具合も、ぜ〜んぜん気になりません(^o^)。

【6月 トマトのハウス栽培？】


帰り際に、スキーに行かれる様ですからスタッドレスタイヤはいかがですか？
V40予約のお礼のお電話を差し上げた時にスキー場のリフトでしたものね。
保管サービスも始めましたよ。
今ならWinter Campaignで、ホイールセットで4本この値段です(約3割引)。
かなり好評です。V40用は残り２セットです。

うーん、後ろ髪引かれる。商売上手。
予想以上の割引ながら、この値段出すならポールスターインストール出来ちゃうしな・・・。

どノーマルで車弄りのネタがないので、またまたJAIAネタです。

12月5日にJAIA(日本自動車輸入組合)が、
2013年11月度の輸入車新規登録台数を発表しました。

輸入車新規登録台数トータルで28,495台(同+7.5%)と増加継続。
日本メーカーの逆輸入車が相変わらず▲33.3%と大幅減少しているため、
海外メーカー車の輸入車登録台数は、23,982台(前年同月比+21.5%)と
大幅な増加を継続。

国産登録車も前年のエコカー補助金終了後の低迷の反動と
消費税引き上げ前の駆け込み需要か+11.3%と3ヶ月連続で前年同月比2桁増。

好調を継続している軽自動車も+20.7%と２桁増。

しかしながらVolvo車の11月の新規登録台数は1,325台(同＋6.6%)と伸び悩んでしまいました(T_T)。VW、MBはそれぞれ同4割以上の増加で、BMW、AUDIも同２桁増。MINIは同▲4.9%ながらもVolvoを43台上回り第5位と逆転されてしまいました。

V40は引き続き比較的順調に登録が進んでいると思われますので、MY2014の60シリーズが登録本格化前で端境期なのか、あるいはフロントデザイン変更で落ち着き過ぎて販売が伸び悩んでいるのか、ちょっと心配です。

V40はセーフティキャンペーンが終了して12月2日から実質値上げとなり、2月には発売1周年で新車効果一巡、4月から消費税引き上げと不安材料が山積です。あまり増え過ぎるのも嫌ですが、販売が失速してしまうのも忍びない気がします。

一方MINIは発売時期は未定ながら、2014年中には東京モーターショーで発表された新型が販売開始されると見られ前評判も上々の様です。

Volvoの輸入車シェア第５位定着はなかなか厳しそうですね。頑張れVolvo(^o^)/。

　　　　　　　　　　【輸入車シェアの推移】

（出所：JAIAデータより作成）

第43回 東京モーターショー 2013が12/1(日)で閉幕し、入場者数が前回よりも6万人増加し90万人を突破し順調に回復が進んだと報道されています。

コンセプトカー、ジャパンプレミア、ワールドプレミアが増加し、
海外メーカーの出展も底打ちしたことから来場者満足度も前回から
3.8ポイントアップして90.1%に達し入場者の回復に繋がった様です。

私は平日の夜に、割安なナイター券(500円)で入場したのであまりわかりませんでしたが、通路が狭く土日は相当混んでいた様で、これ以上入場者が増加するとキャパシティの問題が出てくる様です。
前回同様今回も開催日数は過去最短の10日間に短縮されていましたが、開催日程の延長(最長17日間)などが検討されるのではないかと見られます。

ただ、バブル前の晴海の東京国際見本市開場や、バブル時代の幕張メッセでの
大規模開催時代のスーパーカー華やかなりし頃の記憶が残っている人間からすると、エコカー中心で東京ビッグサイトの小ぢんまりとした展示は、規模、出展メーカー、車両の種類、出展社数、入場者数、コンパニオンの人数等々まだまだ、比較にならないなあと思い過去の入場者数を調べてみました。


【乗用車と商用車が交互開催の時の商用車開催時を除く40回分】

開催日数が10日から17日まで、まちまちなので合わせて1日平均の入場者数も
算出してみました。
すると、やはりバブルの頃には入場者数が200万人を超えており、
幕張メッセ最後の年の第41回の60万人よりは持ち直しているものの、
まだまだバブルの時代には遠く及ばない事が確認できました。

出展社数、車両数も43回の今回177社、426台で、大底41回の122社、261台からは大幅回復もピークには時期は違う物の社数350社、車両数1,000台を超えていた時もありました。

高嶺の花ながら、フェラーリ、ランボルギーニ、ブガッティ、ベントレーなどのスーパーカーの出展が無く、アメ車、イタリア車の出展が無いのも寂しいですよね。

ハイブリッド、K Car、ミニバンばかりのつまらない車ばかりの国産メーカーから脱皮して、少しばかり元気を取り戻しつつ有る様ですので、Cセグメント、Dセグメント、スポーツカーでも輸入車に対抗できる様な車を開発してもらいたい物です。