EIJI@NSRのブログ一覧

本日は残念な結果のお知らせ。。。です。

E/Gかかりましぇん!!

プラグに火が飛びましぇん。
だれか助けて～～～～。

現在
①バイクはフレームナンバーからして初期型
②キー紛失の為直結（赤と黒のみ。緑線２本共にフリー）
③CDIはデイトナの赤い奴がついてます
④サイドスタンドｓｗも一応チェックし良さげ
⑤バッテリー付いていないのでNSR250から電源とりました。

ネットでも同様に火が飛ばないという相談が多々出てきますが
結局のところどう解決したか分からず。。。
②が怪しい？？？


困り果てました。
何かアドバイス頂けるとありがたいです。

という事で気晴らしにステップの交換をしました。

元々のモノはこの通り。

すでにタイタニック号のごとく朽ち果てようとしております。

で、コレまた昨日と同じ20年物のNSR250のステップ登場。

私は正シフトはかれこれ20年以上乗っていないので
逆シフトにするため引っ張り出しました。
捨てなくてよかったぁ～～～。

ネジ穴も全く一緒です。


みなさんもお試しあれ。

NS-1を手に入れてからヤフオクチェックし過ぎで眠いです。

さてお楽しみの週末が始まりますが
明日朝一にはE/Gを掛けてみようかと思い
仕事から帰ってきてから早速作業開始!!

と、その前にあまりにも錆がひどいので
ヤフオクでパーツ収集するためにパーツの駄目出しをしました。

結果・・・
ほぼ、ぜ～んぶ交換を要しますなぁ。
ボルトとナットが錆で一体化してしまっています。
クレ556も意味なし。

まー普通の人はガックリ来るのでしょうが
同じ5万掛けるなら自分好みに仕上げられる
こういった車両の方が良いのです。
（↑すでに重症ですね）

では本日の作業内容。
＜その１＞
不要パーツの引っぺがし作業。
クレ556を全てのネジに吹きかけ、強力な助っ人1号のもと
とにかくネジというネジを外しにかかります。


＜その2＞
やる気をそそるE/G。
こういうのがたまりませんな。ウッシッシ。



ここからキャブを外します。
中から不法侵入者が出てこない事を祈ります。

＜その3＞
分解。

思ったよりマシです。
自分のNSR250の時の方が酷かったので
開けて一安心というところです。

＜その4＞
順調にOH進めましたがスロージェットの上下の貫通穴が完全に詰まっており
マチ針で突いても全く貫通する気配すら無し。
あまりの塞がりっぷりにスロージェットて貫通していなかったっけ？
と不安に陥りネットで調べてしまいました。
結果穴が貫通しているのが正解である事が分かり悪戦苦闘するも
ビクともしません。

１時間程悪戦苦闘している最中に昔のスロージェットが無いか探したところ、
キタキタキタぁ～～～～～出ました20年物!!。
まったく同じ番数で穴もしっかり貫通したものが。
もっと早くに気付くべきでした・・・

何やかんやで屋外作業で24：00。
で完成。キャブの横のが詰まったスロージェット。


今からヤフオクをチェキナウ!!