Obiのブログ一覧

こんなご時世なので、気軽に外出もできず人の集まるところに行くことができないので、誰もいない早朝に近所の桜並木で撮影。



うちの近所はちょうど満開から散り始めという感じで見頃でしたね。
さすがに6時前だと誰もいないですね。









その後、そういえばFD2でちゃんとした写真を撮ってなかったなぁと思い、時間もあったので名港トリトンまで行ってみました。

定番スポットですね。







コーティングから仕上がったばかりなので、ピカピカです！







赤バッジ&TypeRエンブレム








最近なかなか明るい話題がありませんが、できるだけ拡散しない/させないように一人ひとりが心がけることが大切だと思います。
僕もできる限り在宅勤務、外出自粛に努めようと思います。
早く落ち着いて、ツーリングに行ける世の中になってもらいたいですね、、、

ミッション付近からのオイル滲みで、以前デフオイルシール交換をしたのですが、結局それでは治らず、ついにミッションをおろしての修理となりました。。。

で、せっかくミッションをおろすのであればついでにクラッチ交換もしようかと、あとはエンジンマウントの交換、リジカラも付けたいし、冬場オーバーランしてしまうセルモータも交換したい、、、という一気にいろいろやって工賃を節約計画をついに実行する時がきました。







クラッチを外したところ。
この真ん中のシール部分または右上の小さいメクラボルトのどちらかからオイル漏れすることがあるそうです。





確かにオイルが滲んでいるのが分かりますね。
まわりもオイルが飛び散って汚れてます。


オイルパンとの接合部からは滲んでなかったようです。






フライホイールは消耗等なくまだまだ使えそうなので再利用。





こちらは外したクラッチ。



まだ半分ぐらい残っていたので、前のオーナーは相当丁寧に運転していたのかと。




カバー側もクラックなどもありませんでした。


エンジンマウントはサブフレームを外す必要があるこの３箇所を交換。










セルモータは純正だと高いのでリビルド品を持ち込み交換してもらいました。
通常の上から交換だと、インマニ外しての作業になりますが、ミッションがおりていれば下から交換が可能になります。



これで冬場にオーバーランして、心臓に良くない音から開放されますｗ
参考↓


※スターターモータを交換する際、ノックセンサーを破損してしまったということで、無償交換してもらいました。
ついでに交換してもらおうと思い、いい忘れていたのでよかったですｗ

いろいろやったので費用はかかりましたが、単体でやるよりはだいぶお得にできたかと思います。
なにより、気になっていた部分をリフレッシュできて気分爽快ですね。

クラッチも交換してすごく軽くなりました。運転がしやすいー
消耗してなくても10年または10万キロぐらいで交換する方がいいのかも。

ミッションオイルやマウント交換の効果？なのかギアもスコスコ入るようになったしより一層TypeRでのドライブが楽しくなりました。

涼しくなってきたし、ツーリングに行きたくなりましたね～(^o^)

今年のGWはカレンダー通り10連休ということで、令和になる5月1日に帰省。

帰省がてら地元のメンバーへFD2のお披露目させてもらうことになったので、朝6時半ごろに愛知を出発して、土岐から19号でゆっくりと集合場所の某歯科大へ向かいました。

歯科大に到着して3分後ぐらいにFN2R乗りのリットマン師匠到着。


(画層はリットマン師匠より借用)

一時的に併売されていた期間もあり、いろいろな共通部品もありながらも専用部品となっている部分も多くいろいろと勉強になりました。
外見ではドアノブのデザインがかっこよかったり、ミラーウィンカーの採用、メーター周りも凝ったデザインとなっていて、上品なタイプRって感じですね。

お互いのタイプRを交換試乗してみましたが、デザインだけでなく乗り心地や遮音性能も高く、普段使いならFN2の方が明らかに快適だと感じました。
ただ、シフトフィーリングはFD2の方がショートでカチっとした感触なので、好みによると思いますが、僕はFD2の方が好きかなぁという感じでした。
無限のクイックシフターはFN2/FD2共通パーツのようなので、FN2もこれをつければカチッとしたフィーリングになるのかな？？
無限(MUGEN) Quick Shifter(クイックシフター) シビック TYPE-R 　FD2・FN2


そうこうしているうちにkazuちんさんも登場。



しばし談笑したあとに大芝高原に向かいマキネンくんと合流しました。
大芝高原からは爆音ランダーに乗り合いで今回の目的であるソースカツ丼を食べに「青い塔」へ。



地元民マキネンくんおすすめの青の塔。過去の写真をさかのぼったら7年ぶりに訪れたようです。

今回注文したのはヒレカツ丼。



サクサクの衣に少し甘みの効いたソースが絶妙で、非常に美味しかったです。
雨の中30分ほど待った甲斐がありましたね。
そして食べ終わって外に出て見ると、売り切れとなっていました。さすがGW。



あいにくの天気でしたが、久しぶりにメンバーと会って談笑して令和は初日から楽しい時間を過ごせました。
そして師匠、kazuちんさんからはお土産までいただいてしまい、ありがとうございました！





令和2日目は朝から快晴。
同じタイミングで帰省した同高の友人と豊科～松本～大町周辺をドライブ。
十数年ぶりに鷹狩山へ行ってみました。



逆光ですが、パノラマビュー。



男二人で恋人の聖地(笑




友人を自宅まで送り届けたところでタイミング良く同中の友人から電話が。
新しい整備工場を見に行ったらなかなかすごいクルマが停まっていました。

ロータスのターボエスプリです。








(acbcさんのクルマと同じ？？)

オーナーさんもとても良い方で、運転席に座らせてもらいましたがまさにコックピット！という感じでドライビングプレジャーを刺激する感じです。
クラッチも重く、そしてペダル同士が非常に近いため、履く靴を選ぶなかなか難しいクルマですが、良い体験をさせていただきました。

連休も折り返しを過ぎてあと4日。
10連休なんて言ってもあっという間だなぁ～

納車時から気になっていたヘッドライトを、中古の美品を磨いて交換しました。

新品のヘッドライトASSYに交換も考えましたが、バラストやバルブ類等別で7万円ほどするとのことで、フルセットで出品されていた中古の美品を購入しました。



ポジションランプも白色LEDが入っていたので、交換する手間が省けました。
出品写真では気づきませんでしたが、サイドのリフレクターが薄っすら青いシビックハイブリッドのものっぽいです。
美品でしたが、若干クリアぼけがあったので、コンパウンドで磨いたあとに↓のヘッドライトコーティング剤を使用。


コルトの時にも使用していましたが、コーティングの効果が高く、黄ばみも防いできれいな状態を維持してくれます。

https://amzn.to/2SWVx5q






バンパー外しが必要となりますが、みんカラの先駆者たちのおかげで、30分もかからず取り外すことができました。


交換前後比較です。

【交換前①】


【交換後①】



【交換前②】


【交換後②】



【交換後 全体】



ヘッドライトがリフレッシュされると、車全体の印象が変わるほど効果がありますね。
10年落ちが一気に若返ったように感じます。

詳しくは整備手帳①と整備手帳②を御覧ください。



久しぶりに大掛かりなDIYでしたが、結果に大満足！！

先日納車したFD2Rですが、思い起こせば10年以上前から乗りたいと思っていたようです。

当時のブログがありました。

「気になるクルマ」(2007年06月11日)
https://minkara.carview.co.jp/userid/184432/blog/5192275/






「試乗調査」(2008年03月24日)
https://minkara.carview.co.jp/userid/184432/blog/8221381/






10年以上経って叶ったのは感慨深いものがありますね。

ランボルギーニに乗りたい！！って今思っておけば、10年後には乗れているのかな？(笑





そういえば、タイトル画像に貼ったトミカのFD2R、めっちゃプレミアついてるんですね^^;



元は400円程度のトミカが10倍！！！

びっくり。

手持ちの1台、大事にしないとなぁ。