私のクルマ好きについて　13（マカブ編③）

販売店から自宅までの40kmほど走行して、シティと較べて感じたのは、ハンドルが無駄に軽くて、思ったよりトルクが細く、回さないと走らないという点です。実はMR2、カプチーノ、シティ全てにパワステが無かったため、違和感だらけ…即、ハンドルを換えようと思いました。エンジンについては、カタログ上はシティ＝グロス67PS/800kgなのに対して、マカブ＝ネット79PS/920kgなのですが、シティはファイナルギアを低くしてたり、ロングストローク型なのもあってか、街乗りなら結構走るのです。まぁ、最高速はマカブの圧勝でしたけど…。　※画像は某サーキット…ということで？？
　手を入れたい部分はまだまだ有ります。シティはノーマルで完璧なスタイリングでしたけど、マカブの顔はそこらじゅうですれ違うし、（屋根付きのですがね）、そんなに好きではありませんでした。内装も、なんで日産はグレーをメインにしたがるのか…。ボディカラーの緑も、新車なら絶対に選ばない色です（限定5台の黒を別格とすれば、ワインが欲しかった。銀はカプチーノで十分…）。いっぺんに直すほど予算もないので、とりあえずは、シティに付けようと思いつつ適わなかったレカロシート（一脚）に、オープンカーの必需品（？）であるストラットタワーバー、オーディオ（付いてたCD→シティ時代からのMDに）、BBSホイール（タイヤはシティのを使いまわし）を装着。そして顔については、トミーカイラあたりも検討しましたが、スポーティグレードのなら滅多に見ないし、バランスも良さそうなので、知ってる人のいる日産ディーラーへお願いしたのです。