最大排気量の車 - アテンザスポーツ

マイカー

最大排気量の車

おすすめ度： 5

満足している点: 人生で一番大きな車でした
その為非常に広く
後席の荷物が取れなかった程
１７８馬力を叩く2.3Lエンジンも良かったです
不満な点: 何と言っても、専用のインストパネルでしょうか
ミュージックHDDの使いにくさと行ったら…
BOSEサウンドもあまりよろしくなかったですね
総評: 2002年、マツダ新ブランド「ZOOM‐ZOOM]第一弾として登場した車。そのスタイリングに一目惚れしましたが、登場が３ヶ月遅かった(；´Д｀)
既にランサーセディアワゴンを購入してしまい
断念していましたが、ランサーセディアワゴン過走行により２００５年マイナーチェンジ後のアテンザを購入しました

走行性能: 無評価; １７８馬力を発生する”MZR”L3‐VEエンジン
VIS、シーケンシャルバルブタイミング、バランサーシャフトを備え、雑味を抑えたエンジンサウンドを奏でながら心地よい加速を体験させてくれました。実に素性の良いエンジンで扱いやすかったです
乗り心地: 無評価; 若干の硬さはありましたが、大型の車らしからぬ
キビキビとした動きでした。後にストラットタワーバーを装着して更にキビキビになりました
振動は先述したバランサーシャフトのお陰で静かでした
積載性: 無評価; 後部座席が沈み込み、フラットになる「KARAKURIフォールド」は自転車がまるっと乗るほど、ハッチバックとは言えクーペルック
積載性も歴代トップでした
燃費: 無評価; 燃費が良いとされる郊外の走行で１２ｋｍ程
中々良かったと思います。
ただ、時はガソリン高騰の時代、ハイオク仕様だったのですが１万で満タンにならなかった事がしばしば(T_T)
故障経験: 一回の横転…一回のエアバック展開…追突…
とかく事故の多い車でした(；´Д｀)
誠に持って申し訳ない(=o=;)
当時、片道３７ｋｍ通勤をしており
早く帰りたかった…がゆえの無謀運転の末の事故でした。