こんばんは。
いつも乗っていないようで乗っている 『黒さん』
いろいろな部分に手を入れて、『リニューアル』 を図って来ました・・・。
通常の整備を入れているのとは違い、『走る・曲がる・止まる』 の確実性を向上させる為に、
メカニックの方と、打ち合わせをしながら進めています。
基本的に、『クラウン』 というクルマの完成度は元々高いので、大まかな消耗品だけの交換で
大丈夫なんですが、いつもハンドルを握り、１８系クラウンの新車時を知っている
自分の感覚を頼りに、精度を上げて行きます・・・。
さて、８月１８日の覚書き・・・。
お仕事の後に、『東京トヨタ 豊島店』 へ行きました・・・。
いつもは、『東京トヨタ 上板橋店』 でお世話になっていますが、今現在は店舗の建て替えの為、
整備作業の振り分けで、系列の他店舗で整備を受けています・・・(＾＾)
今回の作業内容は、『エンジン・オイルとオイル・エレメント交換』 です。
今までと違うのは、『黒さん』 がウチに来た当初、エンジンの内部がスラッジだらけだった事から、
燃料系統から洗浄する 『高濃度ＰＥＡ(ポリエーテルアミン)配合』 の洗浄剤を、
毎度の 『半タン』 給油毎に注入し、スラッジ類を溶かしながらの洗浄で、
約１０ヶ月近くが経とうとしています・・・。
エンジン内部の洗浄効果が現れていたのか？ エンジン・オイルの汚れ方に反映されていました。
煤けた様な汚れ方が無くなって来た事を見計らい、また改めてエンジン内部洗浄剤を注入し、
長めに２回 『フラッシング』 してあげる事に・・・。
そして、『トヨタ 純正エンジン・オイル』 には、粘度が高いモノの存在が無かったので、
以前、『影武者』 で入れた 『日産純正オイル エンデュランス１０ｗ-５０ 』 を充填して戴き、
１８０，０００ｋｍ近く走った 『疲れたエンジン』 を保護してあげます・・・(＾＾)ｖ
また、先に 『影武者』 で充填した 『オイル添加剤 SOD-1プラス』 も入れてあげます。
もちろん、作業はピットにお任せです・・・。
『黒さん』 の足回りを復活させる為の打ち合わせを始めるまでの間、
何もする事が無く、ただ待っているだけでしたので・・・
『色サンプルのクラウン』 に遊んでもらいました・・・(＾＾；)ゞ
こんな事をしながら・・・ 『アスカちゃん』 の事を想い出し・・・遊んでいました(＾＾)
その後、担当のフロント･マンさんとの打ち合わせは、２時間程・・・。
近々、『ショック・アブソーバー交換』 と、『ゴムブッシュ類』 の交換で後日入庫させる事に。
ブレーキ関係は、前後のパッドが６ｍｍ残っているので、ローターと併せて来年の車検時に
交換してあげようと計画を練り直しました。
その代わり・・・気になっている 『ＡＴＦ (オートマ・オイル)』 を 再びキレイになるまで交換、
『オイル・パン清掃』 『ストレーナー交換』 で、キレイにやっつけてしまう計画に・・・。
もうねぇ・・・ 『貴様、これでもか・・・！』 という位の虐めよう・・・(笑)
『ショック交換』 の作業は１日で完成と言うお話しでしたが、焦って作業して戴くのは嫌いなので、
３、４日間預けて作業して戴く段取りにしました・・・。
もうすぐ・・・１８０，０００ｋｍ(＾＾)
とりあえず、『次期クラウン』 を買う予定でいますが、
『黒さん』 がウチにある間は、しっかり整備を入れて面倒を見たいと思います・・・。
整備、打ち合わせが終わり、お店を出て来た時は暗かったので、お写真は撮れませんでした。
『黒さん』 を運転していて、エンジンからの振動・騒音が無くなってしまった分、
余計、足回りからの 『ポコポコ・ゴトゴト』 という異音と、路面からの振動を吸収しきれない
不快な部分をまともに受ける様になってしまいました・・・(ＴＴ)
硬めの 『エンジン・オイル』 を入れた故に、アクセルを踏んだ時の回転が非常に重くなってしまう
心配がありましたが、全く心配要りませんでしたよ・・・(＾＾)ｖ
むしろ、エンジン内部摩耗分のクリアランスを上手く補えたみたいです・・・。
冬になったら、 『１０ｗ-４０』 位のエンジン・オイルを入れてあげれば丁度イイでしょうね・・・。
いずれにしても・・・ 『トヨタ純正オイル キャッスルシリーズ』 には無いな・・・(ーー；)ゞ
それじゃ、また 『日産純正オイル』 を持ち込みかな・・・。
１８年経つ経年車、エンジンの熱対策で、夏場サラサラ過ぎて粘度が無いオイルを心配し、
『影武者』 に 『エンデュランス１０ｗ-５０』 を充填した時は、エンジンの回転に重さが出てしまい・・・
しばらく (５,６００ｋｍ位) 走って、馴染んで来るまでに 『あれ・・・失敗したかな？』 と感じました。
今回の 『黒さん』 には、とても満足・大正解でした ｖ(*＾＾*)ｖ
アイドリングしていても、車体後方に居ると 『エンジンが掛かっていなかも・・・？』 と、
勘違いしてしまう程に静かです・・・。
その日の夜、『黒さん』 を満タンにしてドライブ・・・
今まで充填していた 『トヨタ キャッスル オイル ５ｗ-２０』 と比べても、変わらない燃費。
むしろ・・・良くなった(＾＾)ｖ
楽しくて楽しくて・・・１１０ｋｍも走ってたよ(＾＾；)ゞ
そして・・・翌日。
エンジン本体のフィラーキャップを開けて見ると・・・
すぐ、煤けた様な感じになってしまうのですが、そんな印象は受けません・・・。
『オイル・レベルゲージ』 を引き上げて見ても・・・
黒っぽい粉状の 煤は見えません・・・。
コレでも、『エンジン・オイル、オイル・エレメント』 の交換後に１１０ｋｍ走っています。
まぁ、あとは経過観察ですね・・・＼(＾＾；)
『エンジン部』 は、とりあえず・・・ これで１つ、区切りを付けます・・・。
あとは、次回に予定している 『足回り』 と 『オートマチック』 のリフレッシュをしてあげれば、
『新車状態に近い乗り味』 を目標としている・・・ほぼ、９０％は完成です(＾＾)
労力・予算共に、結構大変な思いしているけど、
やめらんないんだなぁ・・・コレがぁ～ ＼(＾＾；)ゞ
またね(＾＾)/
