完成度は高いけど癖はちょっと薄目 - 408

マイカー

完成度は高いけど癖はちょっと薄目

kachan7
プジョー / 408
アリュール_RHD(EAT_1.2) (2023年)
- レビュー日：2024年8月12日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：4
燃費：3
価格：4

満足している点: 外装デザインは確かに唯一無二で、塊から削り出したような存在感があります。
近くで見ると面と曲面の構成がすごく複雑で、見るたびにハッとさせられます。
また車としての完成度はかなり高い感じで、操作系使い勝手含めてほぼ不満はありません。過剰なパワーはないですが、必要十分で公道で不満になるようなことはほぼありません。
ブレーキの癖もフランス車としてはかなり、扱いやすいものです。（ほぼ国産車と変わらない感じ）
不満な点: 色々よく出来過ぎててフランス車の癖が薄い。
あと運転席のシートが個人的にはいまいちです。
後部座席は同乗者にも好評なのですが。。。
後全長（ホイールベース）長く回転半径も広いのでやはり結構気を使います。
乗り心地は車格的にもう少しソフトでいいと思います。
総評: 正直ドライバーズカーではないのでそこを勘違いしなければ完成度も高くいい車だと思います。同乗者にはとても好評です。
SUVとファストバックのクロスオーバーということで、唯一無二に立ち位置ではあるものの、良くも悪くもどっちつかずな感じもあります。
悪くないけど突き抜けたものも感じないというのが正直な感想です。
デザインが好きでサイズ感を気にしないなら個性もあり悪くない選択肢だとは思います。

デザイン: 5; 外装はとびきりかっこいいですね。（洗車はしにくいですが💦）
内装もデザインは良いですがステッチは色ついてるものの基本モノクロ基調でちょっと地味な感じはします。
走行性能: 3; 可もなく不可もなく。登坂路多いと少し不足感を感じるかもですが、不満になるほどではないです。
i-Cokpitは大分慣れましたが、なかなか良い姿勢がつかめず、ちょっと気になりました。
オーディオまわりや運転支援系は結構使いやすいと思います。アリュールなのでエアコンも別ダイヤルなので良いです
EPSのセッティングがちょっとスポーティよりなのかノーマルでもキレすぎる傾向があります。エコモードのEPSセッティングが一番自然でした。
乗り心地: 3; 振動収束は良いもののちょっとゴツゴツ感があります。車の立ち位置的にもう少しGTよりでもいいのではとは思います。静粛性は良いのですが、ロードノイズとエンジンノイズが結構入ってきます。バルクヘッドを少しデッドニングするとエンジンノイズは大分緩和されました。タイヤハウスもそのうちしようかと思ってます。
シートが個人的にはちょっとイマイチです。
C3から乗り換えだから余計感じてしまうのかもしれませんが、ファブリックシートが硬めで滑りやすく、見た目の割にホールド感もイマイチです。GTのはわかりませんが、そこが残念ポイント。
積載性: 4; 積載量は結構つめますが、フラットにはならないので大きいものは意外と積みづらいです。
あと高さ方向があまりないのとガラスが傾斜してるので高さがあるものは結構制限されます。
燃費: 3; エンジンのスペックや車重考えればかなり健闘はしている方だとは思いますが、まぁ今のご時世的には取り立てて良いわけではないですね。タンク容量は大きいので航続距離はそこそこ長めです。
価格: 4; 高いという話が多いですが、初期のAlluruだったのでサーチャージもなく前の車の下取りも含めて意外とコスパはよかったです。