PPTスロコン取り付け

サブコンかスロコンか迷いましたが、サブコンの場合また、ハードのブースト計等を取り付けないといけない（絶対ではないが）ポン付けで効果があるスロコンを取り付けました。
サブコンはエンジン全体にトルク感が増しますが、今の自分には必要ないので

発進時のややもっさり感が改善されました。
ECOモードで今の自分には十分です。

オリジナルのコネクターは


スイッチ取り付けは

に取り付けました。

参考にＷ２０４にサブコンを取り付けたときの記事抜粋です

ノーマル／ＰＰＥ装着／Ｒａｃｅ　Ｃｈｉｐ装着のレポートをします。


結論から言うと
Race Chipは効果ありです
ＰＰＥは効果なしでした。


走行した感じはスロコンを着けた様な感じですが、スロコンの様にクイックな加速感ではなく内に秘めた感じの力強さを感じました。
お試しでの初乗りで、ショップの方が同乗していましたが、ほんの数十メーター走っただけで、「これ　いいですね」と言ってしまいました（笑）

お試しの機器と購入の機器（新品）は別なので様子見ですが、お試しのでは２名乗車で１２０Ｋｐａの実圧が表示しました。

帰りの高速でもエラーは出ませんでしたので、そのうちにスイッチをＵｐさせてみます。




比較の条件として測定日時は違いますが
アイドリングストップ機能はＯＦＦ
モードはＥＣＯモード
０－８０Ｋｍ／ｈ　べた踏み
スロコンはＯＦＦ


おさらいから　ノーマルとＰＰＥのデータ



Race Chip　２回の測定

ごみが写ってしまいすみません

数回の測定で断言はできませんが、ノーマルで６．２秒　ＰＰＥ６．０秒　Race Chip５．６秒
となりました。


帰りの高速でのＯＢＤブースト圧と実圧の動画です。
トンネル内（夜間）と昼間の自動点灯回路の確認も兼ねて
撮ってみました。

どこかに速度が見えてますが内密に（笑）



さて、ＰＰＥでも実圧が１１０Ｋｐａを示した事がありましたが
（以前の動画を参照ねがいます）
なぜ違うのか？



ＰＰＥとRace Chipとのデータ比較です


赤字で示しましたが、ＰＰＥはある所からＯＢＤブースト圧がさちっています
Race Chipは急激にブースト圧が上がっています

理由はわかりませんが、このデータはサブコン経由の圧力ですから本来ならもっと
実圧が上がるはずですが。。。

Race Chipはたぶんですが、実圧が追従してきているのでＯＢＤ出力も上がり
ＥＣＵに対してこれ以上加圧するなと指示をしているのかなと。


動画でもＰＰＥは一瞬ですが、Race Chipは１００Ｋｐａ以上の実圧が持続しています。


データを整理し、グラフにしてみました。
なぜRace Chipが試し乗りで　いいね　と言ってしまったのか理由はこれかなと



ノーマルとRace Chipのブースト圧と速度です
見ていただくとお解かりと思いますが、速度が非常にスムーズに加速
しています。

時間軸の分解能は200msecですので荒いですが、これだけでも取り付ける
価値はあるかなと。。


では、ＰＰＥはどうかと。。。



ノーマルと比べるとスムーズですが、初速の加圧が弱いのと途中の加圧不足が
どうもネックな感じでした


以前もブログに書き込みましたが、サブコンで機能が働いているか確認
する為には、最低でもＯＢＤデータを収集できるソフト（収集周期が速いもの）
と実圧が測定できるブースト計が必要と思います。