かいぞうのブログ一覧

カブリオレの足回り構想も段々形になってきた。

フロントのタイヤサイズが今まで納得出来る物ではなく、試行錯誤の末
↑の写真の様なフェンダーを製作
素人が見たら分からない仕上げ。



今までツライチだったけど
ワイドフェンダーにしたので余裕だし
インナーフェンダー外したのでクリアランスも楽勝。

サーキットを走り回った中古のフェンダーを
嫁の車にピッタリ取り付ける為に更に加工して
ブラックパールメタリックに塗装した。


早速お友達のホイール屋に行き

フロントのタイヤとホイールの完成形を作る為に
リフトの上に上がった。



リアも引っ張り過ぎだったので

嫁が喜ぶベストなサイズを検討…
当然走りも良くならないと怒られる…f(^^;




いよいよクスコの車高調では無理そうだ


明日から特注の車高調の製作に入る
カッコ良く、良く走って目立つ贅沢な足回りは完成するのか…


ここまで来たら、やってあげなきゃね
旦那の意地を見せてやろうじゃないか(^-^ゞ

ようやくカブリオレのスピーカーシステムが完成した。

運転席下には…
バッテリーから直に電源ケーブルが走ってきて、
ヒューズブロックを通った電源がキャパシターに入り
安定した電圧が真空管デッキの性能を引き出す。

そして、音の信号を

ダイアトーンのスピーカー



ツィーターが美しい音楽に変化させた。


スピーカーは純正グリルをくり抜きアウターバッフル加工を施し、マッドブラックの防炎レザーを貼り付け
差し色に、この車の幌と同色のエンジのレザーを
スピーカーの回りに貼り付けた。

ツィーター部分は、同じ仕上げ方だと芸が無いので
純正部分をくり抜きパテでツィーターをビルトインさせる
あまり目立ってはいけない。
ピラーはサフェーサーで下地を綺麗に成形した後
起毛塗装を施し、太陽の光の反射を防止しながら
同時にデッドニングの効果も出した。


だが…


ライブサウンドらしい音がまだハッキリと出ていなかったので

カロッツェリアのサブウーハーを助手席下にビルトイン。
音は、アルミダイキャストのボディーのサイドから
車内全体にまんべんなく、目立たないように
メリハリのある低音を響かせる。


こうして自分仕様のスピーカーシステムは完成した。


後は

デッキをダイアトーンのサウンドナビに交換すれば
このシステムが目を覚ますだろう…


ドア内張りも

着々と完成まで進んでいる。
この先はマーチ乗りの先輩方もやった事の無い加工をし、日に日に大衆車から高級車へと変貌していくだろう…


しばらくマーチカブリオレのネタをUP出来ないかも知れないが、いよいよ1年掛かりで完成したモンキー4号機を紹介しようと思う。


妥協しない馬鹿が造るフルチューン見せてあげましょう(^^)

カブリオレのドア内張りを完成させるのに
後数業者の手に渡るのだが…

その間内張りとパワーウインドウスイッチが無い(￣□￣;)!!


2ヶ月位掛かりそうだから、これはまずい…


誰か内張り余分に持っていませんか？

ないよな…


変な壁にぶち当たったな

昨晩より本格的にオーディオの師匠の所へ行き
アウターバッフルなどの製作に取り掛かった。
↑の写真の工房にてワンオフ加工をする

カブリオレのドアポケット部分を丁寧に切り込み
アウターバッフルを入れ
違和感のないようにパテで成形

その後、車の内装にも使える耐火のレザーを加工し貼り付けた。
ついでにドア内張りの上のプラスチックパーツも
高級感を出す為、レザーを貼る。


エライ事になってきた…f(^^;

サブウーハーを組み、バッ直電源を配線し
キャパシターを組んだので
スピーカーをセットして仮に音を鳴らす。

音が甘いので配線を違う物に交換したり
デッキのサブウーハー出力を使わず違う方法でやったり
夜中にゴソゴソ…


完成したら、もう少し雰囲気が変わるが
途中経過をUP



ドア上のプラスチックパーツは
マッドブラックのレザー貼りに変身した。

このパーツ脱着に一苦労する…f(^^;




アウターバッフル加工の途中経過
これもマッドブラックに変身し
純正の形を極力崩さないように仕上げている。
音質は格段に上がる



このドア内張りを仕上げるのには
後3人の師匠の手に渡り、シックで飽きの来ない
さりげないカスタムが施される

古い下手すれば1万円で手にはいるマーチが
完成すれば現行の車を圧倒する日も近いかな？


明後日には完成


それでは作業に戻ります。

毎週色々な作業をしているのだが
思うように進まず睡眠時間が日に日に無くなっているが、巻きでカブリオレの改造を進めて行こうと思う。

今週からの作業は…


前々から手に入れていたサブウーハーを
ようやく今週から取り付け始めた。

↑の写真の箱のキャパシターも装着し
電圧の安定化を図るのも今回の目的。

当然デッキ・サブウーハーはバッテリーから
直接専用ケーブルを配線し
電源が供給される事になる。




ヒューズブロックもオーディオテクニカ製を使い
不慮の電気事故が起きにくくする。


どうやって配線・設置しようかと思案中

サブウーハーは助手席の下に
専用台を作りビルトインさせる。

運転席側にキャパシターとヒューズブロックの
専用台を設置し、将来的に拡張にも対応させる。




シート下にサブウーハーを入れると
音がイマイチになるのだが、対策済みだ
このウーハーは最新型のアルミダイキャストボディーの音が横に飛ぶ構造で
実際仮に鳴らしてみたが、何の違和感も無かった。



後はドア周りを改造して(結構手間が掛かっているf(^^;
スピーカーシステムは近日完成される。

慣らしが終わり、測定器を使いデッドニングをするのだが
まだ最後の仕上げがある。



それはこれだ

このシステムを本気にさせるユニットを導入させ
測定器プラス賢いデッキを使い
正しいデッドニングをする。

昔、何でも貼ってデッドニングすれば良くなると
未熟な考えで施行し大失敗した経験を生かす時が来たな…f(^^;


今週末には出来上がるか？
完成しないと既に次の作業が控えている(￣□￣;)!!