かいぞうのブログ一覧

カブリオレも着々と自分仕様の形を完成させている。

インパネ周りの改造をするにあたり
純正のメーターに違和感が出てきた。

まずは色。

カブリオレのメーターパネルは紺色
この色が今後の改造で合わなくなってくる。

しかも、
元々CVTだったので
メーター内にシフトインジケーターが残っていて
余計違和感がある。


よって、メーターの改造を始める


やるからには中途半端は嫌いだし
私には必要の無い余計なメーターは付けず
シンプルに仕上げるのだが、
素人には分からないが同一車種の人が見ると
カスタムしてるな…と分かる作り込みをしていく。

当然オドメーターも今までと同じ距離に合わせ
車検時に改ざん車扱いにならないように製作


まずは

前期のメーターからブラックのメーターパネルを頂く


このパネルを

トミーカイラのメーターの
タコメーターと水温計・ガソリンメーターに移設する。


そして
今車体に組み込まれている
純正メーターから、オドメーターを頂き
合体させて基本形を作る


これが終わってから
メーター全体をカスタムさせて
自分仕様のメーターが完成する。




このように只今カブリオレの部品達は
細かいパートに分けられて
時間をかけながら一歩一歩改造されている。


今後色々完成したら
記録を残す事にする。

※画像は拾い物


これと同じマフラーを、今製作中のキャブモンキーに装置して、
いよいよデスモエンジンに火を入れ
FCRの加速ポンプのセッティングにはいるのだが




サイレンサー覗くと
あまりにもストレート過ぎて
爆音確定の予感…f(^^;

SRのOVERマフラーよりはマシか



長かった究極の"お猿"製作
諦めず、妥協せず間もなく完成。


20馬力越えるか分からないが
完成したらリッターバイクと勝負だ(^^)


FIもデスモ出るみたいだし
そろそろブラックリミテッドも本格的にやるか…

昨日毎月恒例のエンジンオイルの交換を行う。
ミッションオイルも同時に行ったが、
そちらは整備手帳の方に載せてあるので
良かったら…


普段車高を下げている車の下回りは中々見れないので
オイル交換の時にとチャンスを伺っていた。
昨日が、そのチャンスの時


このカブリオレのエキゾーストシステムは
現車合わせの拘りのワンオフ品
以前はフジツボのマフラーを入れていたが
車体とのマッチングが合わず
アイドリング時に異音がして私の車には合わなかった。


マフラーだけは妥協したくないので
ガス検を含めた公認のフルエキゾーストシステムを製作



では、紹介する。

まずはタコ足
シャーシダイナモに乗せても確実にパワーの上がる
本物のチューニングパーツ



フロントパイプは

太すぎず・細すぎず
私の車体にピッタリの太さ
太さは秘密…f(^^;



純正触媒は効率が悪すぎるので

スポーツキャタライザーに交換
ガス検も楽々パス
当然ECUのセッティングもやってある。
キャタライザーの前に音量調整用の
ECVも装置して、時と場合を考え音量を調整
アイドリングは純正の方が、うるさい



タイコや出口も

丁度良い大きさのタイコなので
特に運転に神経を使わない。
出口も旧車っぽく私には丁度良い太さ
バッフルなど着ける必要は無い。


7500回転以上回すと笑えるサウンドになり
やる気にさせてくれるマフラー
大事に使っていこうと思う。