かいぞうのブログ一覧

マーチカブリオレのドアトリムが
今までの雨漏りによってご覧の通り腐っている。
交換する為に色々探したが、中古品は手に入らず
新品も片側3万以上する。
誰が段ボールのドアトリムにこんな高い金払うのかと
腹が立ってきたので
ワンオフで造る事にした。


今回製作するドアトリムの素材は
下地にMDF材を使う。


加工しやすく安くてオーディオの音も多少良くなるから



まずはマーチカブリオレに今まで付いていた
ドアトリムを分解して型を取る。

綺麗に型を取る事が出来た。

そして車体に取り付けられる厚さのMDFを加工して
下地の上にウレタンを貼り付けて

のぺ～っとしたドアトリムにならないように
一手間掛ける。


仕上げにはアルカンターラをウレタンの上に貼る。


連休中は忙しくなりそうだ…f(^^;

朝からマーチ弄っていたら
友達が邪魔しに来ます


手曲げのマフラー組んだみたいで

なかなかカッコ良く決まってますね


そんな事で…


バイクで峠に行き…



全然はかどりません…f(^^;



今から本気でがんばるかな



しかし今のリッターバイクは速いね
私も限定解除しようかな

文字をカーボンにしている人はいないよね？

明日に装置

これでも暫定的なヘッドカバー


本番はマイクラアルミヘッドカバーで
完璧に仕上げてみようと思う。

アルミヘッドカバーが近々手に入るみたい(^^)

先日マーチカブリオレの壊れたヘッドカバーを
ブログにUPしたのを覚えているでしょうか？

車体が古くなるにつれ
経年劣化などで壊れていくパーツを
事前に予測していきながら
楽しく修理＆チューニング・カスタムを行っている。


新品のヘッドカバーのカスタムが終わったので
全体像をUPしていく
ちなみに↑の写真は、ヘッドカバーの裏側の様子。



まずは全体を

マーチ乗りの先輩達が色々と
ヘッドカバーに手を加えていて
なるべく真似をしないように塗装をして仕上げた。

全体は、ボディーカラーと同じ
ナイトフォークブラックパールで塗装をして
中心部分は、たまたま塗装屋さんに入庫していた
アウトランダー純正のレッドメタリックで塗装。



少し近くで見ると

艶々に贅沢にも3コートで仕上げ



所々細かい拘りが…

プラグが入る所や
オイルフィラーキャップの部分には、塗装はしてない。



細かい事だか

ホースが刺さる部分にも塗装は避けて
見える部分だけ仕上げてある。


これだけではヒネリが足りないので
ここから私が一手間掛けて
マーチカブリオレのエンジンルームを飾る事になる。


壊れても、交換する部品を何か改造すると
修理も楽しく盛り上がると思うし
段々と新車みたいに車体が変化していくのが
何ともたまらないね…f(^^;

エンジンのパワーアップと
足回りの強化
これらをやれぱやるほど
ボディーのダメージが日に日に蓄積されていく。

特に古い型のオープンカー
ダメージは相当大きく、そして
基本的にノーマル状態でも当時の日本車は
ボディー剛性が良くない。

今後マーチカブリオレを完成させる課題で
逃げる訳には行かないボディー補強
さて、どうしようか…f(^^;



簡単に思い付くのがこれ

ストラットタワーバー
取り敢えず付けたくなる部品。



これはニスモ製

売れる部品だからこそ大御所のメーカーが作る。



カブリオレに取り付けるには

少々加工が必要みたいだ。

確かにこれを付けたらボディー剛性は上がる
だが、K11マーチに取り付けると
デメリットも…
実は、
曲がらなくなってしまう大きなマイナス要因がある

実際サーキットを走り回っているマーチには
この部品が付いていない。
私も試してみたが、タワーバーを付けたら
素直に車が動かなくなり
連続コーナーを走る時に久々冷汗をかく…f(^^;


どうしたら最善なのか私の力では答えが出ない為
ボディー補強の匠に任せる事となる。


普段楽しく走れてボディーにもダメージが少ない
サーキット仕様では無く、あくまでストリート
どんな事をしていくのか今から楽しみだ。