ＫＡＮＥのブログ一覧

シビックＥＫ９は

手放しました

古い車だけどコストパフォーマンスは良かった

Ｓ２０００が通勤車となって活躍中ですが

雨が強い日は会社の前

冠水する事が有るので

水没しないようにヤバイと感じたら

引き返して半日お休みしたいと思います

あと雪もダメですよね

S2000の助手席側に謎の傷が…
コンビニの駐車場だと思い警察へ連絡
奇跡的に車に会社名が書いてあったのを思い出し警察へ調査してもらう
コンビニのカメラでも動いていた車の動きが怪しく3時間くらいで判明
半ば諦めかと思ってましたが修理代は相手で処理するのでまあ良いか！
告訴すれば犯罪者ですがそこまでは望んでいません
保険やさんに念のため連絡してみましたが
もしも自分の保険使うと3年で15万円も保険料に差が出るらしい
今の車両保険の仕組みは取れるだけ取りたい気分にさせるのでいかんね、無事故が一番なんだけど
使わないと掛け捨てで損してるきぶんになるし何処の保険やさんも等級の取り扱いが同じなのはカルテルではないのか？
小さな掛け金で大きな保証が一番だろうけど車両上限額もほぼ同じならば安い所にしか契約しなくなっちゃうね

ＥＫ9を売ろうと思う

外装はかなりポンコツですが

世間での価値を考えると

どうでしょうか？

とりあえず自分の車になってから取り換えたり
した物を書き出します

・エンジンマウント純正交換
・ラジエター銅2層
・無限ファンスイッチ、無限サーモスタット
・ノーマルブレーキパッド
・ブレーキキャリパーＯＨ
・エンジンヘッドカバーシール取り換え
・右タイロッド
・ハブベアリング
・ウォーターポンプ
・デスビ（中古）
・エンジンスターター
・タイヤフロント現在8部リア9部
・バッテリー
・中古ＥＴＣ取り付け

順番は忘れましたがこんなものでしょうか・・・
よくみるとお金掛けてますね
結構しゃきっと走ります
真夏の袖ヶ浦を1度だけ走りましたが1分25秒
今の時期なら1秒は縮められるでしょうね

と言っても197000キロです

久しぶりに袖ヶ浦会員走行

15：00～

1本走行して来ました

今まで高い速度でコーナーへの進入でややアンダーステア気味に走行するとリズム良く走れたのに対して

今回はアンダーオーバーの酷い車になってしまった

変更点はフロント5ｍｍダウンとフロントブレーキパッド変更

原因はおそらくブレーキバランス

フロントに百式自動車から出ているパッドを入れてみたが

リアとの相性が悪いみたい

初期制動は有るもののリリースでの姿勢造りが全く不安定

微妙なペダルタッチの加減が難しい

でも夏の走行はどーせ大したタイムも期待できないからこれくらい変な挙動が出る位が面白いけど

今のままのセッティングだと

完全に運転下手になる

またパッド戻すか・・・この変なバランスを使いこなすか

走行後に後ろから走っていた人からかなりオーバー出てますねって言われましたが

その通りです否定しませんが一つ違うのは進入はかなりアンダーで有る事

初期制動の緩い方がフロントに着いている方がとにかく姿勢が良い

現実自分の自己ベスト1分17秒フラットが出た時は

フロント　ＺＢＰの　ＨＳ２　リア　ＩＤＩ　Ｄ７５０

前後ＩＤＩの時は０．３秒落ち　タイヤの状態や気温の違いも有るだろうけど

アンダーが強いからステアリングの切り角が増えグリップが回復すると遠心力で

オーバーステアになっている物か・・・見えないので推測

しばらくオーバーステアを忘れていたので挙動を殺す練習と思えば有りかな

今日はＧＴウイング無しの街乗り使用だったので

次はＧＴウイング付きで近いうちにもう一度バランスを確認しようと思う

今年もサーキットライセンス更新してきました
４輪走行枠は午前だけただったけど沢山走行してましたね
次の耐久レースのお誘いをうけました。
いつもライバルと思っていたチームですから返答は少し慎重にですね
といっても会員走行等で会った時には追いかけっこしてアドバイスしてくれるいい人なので迷ってます
本気で周回数一位を狙おうと言う事です。
自分自信もお世話になっているチームがあり、こちらもエースメンバーを集めて次こそはと言ってますのでこんな時は浮気してしまうと元のチームで参戦しにくくなるものかね～