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今朝セルボのリアタイヤがペッちゃんこになっていました

補助タイヤに交換しようと取り出すとこちらも空気は入っていない

自転車用のポンプできこきここいで2キロ程度で取り付けて見ましたが
パンクのタイヤにはボルトが刺さっていた

修理は何処に持っていこうかと考えたがJAFの会員なんだから連絡してみよう

30分ほどで到着しボルトを抜いたゴムをぶちこんで2～3分エアー入れて終わり

一旦補助タイヤに付けていましたがサクサク戻し

家にいて修理してもらい
JAFありがたや～

ちなみにＳ2000に常備していたシガーソケットタイプのエアーポンプは壊れていた事に気づきましたとさ
ソケットの先が壊れていて線の被服が切れてた

天気もよく庭での作業も出来そうだったのでブレーキパット前後交換しました








これ外したリア
一番薄い部分で4mmだった
フロンとは2mmでしたね

今回はフロントKG1115
リアKG1205で

過去の一番扱いやすかったバランスにしたつもり

右フロントのキャリパーピストンを押したらあららお漏らしってことで

オーバーホールしてもらうためお願いして来ました

注文していたタイヤ交換してきました
メーカー希望価格なるシールが付いていました

ネットで送料込み12万円位

ついでにオイルキャッチタンク装着
メクラシリコンキャップも在庫していたものが有ったのでラッキーでした

吸気温度がもう少し下がるのを期待していましたがまるで変化なしの様子ですね

ＲＥ－71ＲＳというタイヤの耐久性がどんなものか
11月に走行会と耐久に出る予定ですので一回使用後でも性能ダウンが少いことだけは気になるところです

Ｓ2000用クスコ製オイルキャッチタンク

すぐに取り付けできるセットなのかと思いきや そうでもない

このまま製品に書いてある部分を繋いでもダメそうで外気放出前提

車検で困らないようにしないといけないと思うのでどげんかせんといかん

ＰＣＶバルブのルートも止める必要があるみたい

あと3000円高くてもいいからその辺までカバーする部品入れてくれればなと個人的には思いましたとさ

ホームセンターで買える追加のパーツ約1000円を買って来たけどシリコンのメクラは流石に見つけられなかった

数年前から付けるつもりでいたプロデュース唯一のオリジナルパーツのデフマウントカラーを取り付けて貰ってきました

自分の為に長期間在庫で置いて有ったのですがようやくなんですよね

何処のメーカーだったかも忘れてしまった強化デフマウントもこれで動きは無くなったも同然

サーキットタイムに何か良い方向に変われば有りがたいんでけどね

次のタイヤをネットで注文中で今月末には付けられるかな
ＢＳの71RSです