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Ｓ２０００のリヤをダンロップＺ２に交換しました
組み付けでどうやら硬い
１２年２２周のタイヤでこの硬さは何だろうと言う状態でした
通販で買ったとはいえ
ここまで心配になる物は初めて
組み付けてもリムサイドからエアーが漏れるし、しかも左右両方
３回位付けたり外したりしてもらってようやくＯＫ

今日雨の中いつものＵターンでサイド引いて
くるっと小回りしてみたが雨なのにリヤが出ない
交差点の向こうの赤信号でパトカー止まってたけど
普通のＵターンにしか見えなかったな

家の前の道路に中央分離帯が有ると
Ｕターンは非常に頻度が高いので
小さく回るのは大事です
ＥＫ９だと普通に回れなくて切り返しが必要になってしまうんですよね
自分の中のルールで
近くの歩道に人がいる時と後ろの車が近い時には
普通に切り返しますが面倒
一発でスパっと短時間でバックもしなくて済むならこっちが楽なんですよね

サイドでターンしたら危険行為で捕まるのかな～？

シビックにＥＴＣの中古を取り付けしてみた

アンテナ分離タイプです

最初はシガーライターからの電源にしようかと考えたが

やはり時々接触不良になる微妙なソケットなので

きちんと常時電源を探してみた

しかし素人には配線が判りません

思いつくのはオーディオ・・・アクセサリーも判り易かった記憶から・・・

初期型のＥＫ９はオーディオの配線まで到達するまでのパネルはがしも容易ではないです

もっと簡単に作らないとね・・・後期型はだいぶ改善されていますよね。自分では無理でした。

ネットで探すとＥＴＣ取り付け的なのが有ったので参考にしてやってみた

運転席のダッシュボードの奥にあるヒューズから電源確保

まだきちんと固定とかはしていないけど

とりあえず作動確認までＯＫでしたきちんと音声出たしカードの認識もできたっす

レイアウトとかは素人でやると配線は出たままになるよね・・・

やはりプロがやるのはお金出す価値有るんだね

でもあと2年の車だから、まあいいや！

本来なら車の情報を書き換えなくちゃいけないらしいけど

普通車から普通車で使用していた車は部品取りに完全にばらされて廃車にしているのでそのまま使用するだろう

アンテナの向きって決まっているのかな～

１回目の使用時は緊張するだろうね

ＧＴウイングを一つ立てて走ってみた

台数は４台

十分にクーリングしても良い状態でした

違いが判らない男にはウイング変化の程はさっぱり

リアタイヤは今回で終了となりました

次はダンロップのＺ２です

タイムは０．５秒もアップ

ようやく１７秒代へ突入しだしたｗ

まだアチコチでドリドリしていたのできちんと押さえて

丁寧にアクセル入れれば０．３秒位は上げられそうな感じ

もうちょっとウイング立ててリアを安定させた方が

最高速が犠牲になってもタイム出るのかな～

1月も終わった

なんだか時間経過が明らかに早くなってきた






仕事場の若いのに

カートでもやりに行かないかと言う話して

新東京サーキットにはアイルトンセナの写真が今でも有るんだぞ

って言っても反応が薄いので

もしや・・・知らないか？

はい知りません

がーん！！

まず車にも興味ないので知らなくてもおかしくないけどね

彼らには車は移動の道具なのでとにかく安く済めばいいんだよな～

車好きですなんて言ってもＶＩＰ系はいるけどね

走るのが好きなのは絶滅したな

私の好きな言葉ですね


日曜日Ｓ２０００のラジエターホースを交換してきました

面倒な位置ですよねちゃんとホースバンドは純正品を新品で購入しておきました

サムコの青色ホース少し目立ちすぎかな





ＥＫ９用にＥＴＣの中古を譲って頂きましたので

近いうちにオイタしちゃおうか・・・

案外自分で配線いじったりするの苦手

オーディオパネルとかも開けるの壊しそうで嫌なんですよ

壊してしまったらそのまま放置しますけど




１８インチのタイヤＲＳＲも２本引き取りに行かなければいけないが

今付いているＳタイヤは組み替えるにも

１８インチだと工賃だけで4000～５０００円位掛るから

中古で組み替えてもお得感無いよね

17インチまでなら3000円位でできるけどここの１インチの差はコスト面に大きく変化するよね

限られた収入でサーキット遊びするには１０００円でも安い物をチョイスすべきだが

世の中の新品ホイールのラインナップは明らかにドレスアップの人向け１８インチ以上とか・・・

最近のウェッズスポーツのホイールデザインはかっこいいが手が届かぬのだ