ＫＡＮＥのブログ一覧

夜勤明けで休みになるので
先日のおさらいしに会員走行１１時代
走行してきました

最初の５分位は１台で貸し切りだったけど
ファミリーカーが１台入ってきた
平日はアタックにもってこいだね

今日はフロントを3ｍｍ下げて
チャレンジ・・・
まずは左から3ｍｍ下げ右を確認したらどうも緩んで動いた形跡の為5ｍｍ下げ
前回どうやって調整したのかも忘れていた

色々と走り方に変化を付けながら走行して見たが
スタビって意外と乗り味が変わるもんです
リアの早い段階でのスライドモーションに慣れてきたので
高速コーナーの3～4コーナーがかなり乗り易くなった
アタック１発目でベスト0.2秒更新

１度前半セクションとしてチェックしているポイント４コーナー出口で
何時もより１秒位早いタイムを確認できた
ヘヤピン前でたった一台の車に近ずいて冷静に対応できず
後半グダグダでこのタイミングでは
ベスト更新はできず

この時期でなんとなくだけど17秒代のイメージは確認できたと思う

リアのアライメント調整は前回のままなので
トーを０度位から弱インにしてやれば良くなりそうな感じは変わらない


フロントＲＳＲがこれで終わり
次回は４本ともＲ１Ｒになります

深夜の東京湾ドライブしたのに

２時間程睡眠を取って

会員走行も１本走行

リヤスタビ交換後初・・・

最初にコースインして今日はタイヤの限界は低い感じがするほど

ヌルッとしっとり滑り出す

これが初期型との違い？

でもカウンターステアを当てても唐突に戻ろうとしないので

かなりフィーリングが違うんだけど

アクセルをウワ～って入れて立ち上がる時に足がきちんと接地している感じは有った

２周目でこれまでのベストタイム位でまとまった

前回よりリアを5ｍｍ上げたけど前回有ったアンダーステアは出ない

フロントストレーキも着いてるけど何か効果が出てるかは完全に不明

リアの動きがしなやかになった分自分のレベルからすると粘りに物足りなさを感じるが

タイムはちゃんとベストをほんのちょっとだけど更新した。

こんな事からまとめると前回アライメント調整してから15ｍｍリアは上がっているので落ち着かないかも

まだアライメント調整が出来ていなかった分

どうやらリヤの車高上げた分トーアウトすぎるのではないかと思う

次はリアのトーを確認してから近いうちにもう一度走ろう！

今日の午後が会員走行枠がどうにも気になっていたので

朝からＳ２０００を水洗い洗車して袖ヶ浦サーキットへＧＯ

今回はポイントがたまって１回は無料で走行

前回３時間耐久レースで車が多い時の走行は違う意味で面白かったので土日枠で楽しもうと思っていました

２枠目で出走してよしアタックするぞと意気込んだ時に４コーナー出口でアクセル入れるの速すぎてスピン

立ちあがったら隣のピットのＳ２０００の後ろに付いてどんなラインで走るのかチェックしていたら

もう一台前を走行中の車が5,6コーナー出口でいきなりコースアウトして土手へドンって・・・オォォイ

始まったばかりで何か悪い予感がよぎったよ～

赤旗中断後、結構攻めてみましたが今までのベストラップの0.03秒落ち程度までは

どうにかタイムも出て流石に寒い時期はタイムもでるんやな～実感

今日はまた色んな偶然があり面白かったです

隣のピットの白いＳ２０００の人と一緒に来ていた人は自分の工場のＯＢで昔はバイクで走っていたとか

Ｓ２０００を運転していた人が息子さんかな～

今でも働いている人の名前出して話が合う事・・・

今の職場で車好きな人がいないって言うのに貴重な人でしたね～

住所教えたら前に使っていた４点シートベルトあげるよって言われて

シート交換したのにまだ４点着けていないのはどうかなと自分でも思っていたので感謝ですね

いろいろ考えて４枠目も走る事にしていたら

顔なじみの方が２人、青のＳ２０００の自分が勝手に師匠と思っているおじさんと

サーキットに行くたびにあうシルバーのＳ２０００乗りの方で

どちらの人も自分が行くといつもいるんだけど月に１回とかで殆ど同じ頻度でたまたま会う人で色んな情報交換ができてとても楽しいひと時でした

４枠目は丁寧にを心がけて最初は師匠の後ろを一生懸命トレースして数周見えていたけど

遅い車のパッシングで大きく引き離され目標なしと思いきや

何やら後ろから白いロードスターが近づいてきた

楽しくちょこっとバトルして後ろから数周ついてきたので頑張ってみたけど

自分がミスって失速したので前にいってもらって

後ろから追っかけてみたりで車が多いから出来る遊びも

楽しくなっちゃいましたね

同じピットでディレッツアカップ全国大会出場した人でＥＫ９乗りの方とも

話してみたらＥＫ９をフルノーマルで持っている自分もＥＫ９もサーキット用にするか

今はＥＫ９をいじるのをストップ掛けています、でも実はフルバケ用シートレールと２層ラジエターとタワーバーがタダで提供されていてダウンサスもあげるよなんて言われると

グラッとしちゃうんですよね

ＥＫ９の走行距離は１８万キロ超なのでちゃんとメンテナンスしてやりたい

でも２台をサーキット用で維持は絶対無理なので・・・今の所Ｓ２０００だけです

福井からやってい来ていて雪が降る地域から来ているのがすごいと感じましたね

遠い所からのサーキット走行は気をつけないと居眠りしそうになるんですよね

自分もエビスサーキットから帰るときには意識が途切れかけた事が有るんですよね

今日は孤立もせずに話し相手もいたので楽しいひと時でした

袖ヶ浦サーキットをふら～っと１本走行してきました

結果はリアタイヤが終わっていて

チョー、ドリフトマシンと化していた

なんとか変な挙動を抑えながら走ってみたが

まともに１週走れたのは１回のみ・・・６コーナー出口で１回スピン

３コーナーから４コーナーにかけてグリップ状態がまともにキープできない

ブレーキングした時に後ろから黄色い車が来ててオタオタしてる所で抜いていってくれたけど

フェラーリだったのでごヒヤリ！

ＳＰＯＯＮのＳ２０００も走っていたよあのカラーリング目立つね

１８インチでは今回が最後の走行となるんだろうね

帰ってきて17インチのセットにせっせと履き替え

新品ホイールに履き替える準備です

Ｓ２０００では運べる数が問題で１度で４本のホイールが乗せられないのがネック

とりあえず２本づつ運んで・・・なんて面倒なんだ

今日は気温も低く路面温度も低い為
どうかなと思いつつ１本走って来ました

前回よりも空気圧を落として様子を確認し
リアを滑らせないように丁寧に走っていたら
ベストタイムが
１８秒代にギリギリ入った　（’’）/
自分でもやや驚き

１度スピンはしたもののなんとなく
タイヤＮＴ－０５判ってきた感じが有ります
でもリアの挙動が不安定だから
タイムをこれ以上狙うのはちょっと怖いです
でも走行する人が少ない
今日は３台でした

関東のみなさん
袖ヶ浦サーキットは
会員走行は安いのでどんどん走りましょう
最近は出来た当初より音量はほんの少しゆるくなっているかもです