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久しぶりに袖ヶ浦会員走行

15：00～

1本走行して来ました

今まで高い速度でコーナーへの進入でややアンダーステア気味に走行するとリズム良く走れたのに対して

今回はアンダーオーバーの酷い車になってしまった

変更点はフロント5ｍｍダウンとフロントブレーキパッド変更

原因はおそらくブレーキバランス

フロントに百式自動車から出ているパッドを入れてみたが

リアとの相性が悪いみたい

初期制動は有るもののリリースでの姿勢造りが全く不安定

微妙なペダルタッチの加減が難しい

でも夏の走行はどーせ大したタイムも期待できないからこれくらい変な挙動が出る位が面白いけど

今のままのセッティングだと

完全に運転下手になる

またパッド戻すか・・・この変なバランスを使いこなすか

走行後に後ろから走っていた人からかなりオーバー出てますねって言われましたが

その通りです否定しませんが一つ違うのは進入はかなりアンダーで有る事

初期制動の緩い方がフロントに着いている方がとにかく姿勢が良い

現実自分の自己ベスト1分17秒フラットが出た時は

フロント　ＺＢＰの　ＨＳ２　リア　ＩＤＩ　Ｄ７５０

前後ＩＤＩの時は０．３秒落ち　タイヤの状態や気温の違いも有るだろうけど

アンダーが強いからステアリングの切り角が増えグリップが回復すると遠心力で

オーバーステアになっている物か・・・見えないので推測

しばらくオーバーステアを忘れていたので挙動を殺す練習と思えば有りかな

今日はＧＴウイング無しの街乗り使用だったので

次はＧＴウイング付きで近いうちにもう一度バランスを確認しようと思う