ＫＡＮＥのブログ一覧

これまでのパーツ交換を確認してみる

セキュリティーアラーム
クスコロールバー
幌交換
エンジンミッションマウント
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車高調
アルミ２層ラジエター
ラジエターホース
ファンスイッチローテンプサーモスタット
ホイール

エキマニ、マフラー
トランクＧＴウイング
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ブレーキパット
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運転席フルバケシート
ドラシャ
リアハブベアリング
リアスタビ
エアクリ
バッテリー

エンジンＯＨ
ミッションＯＨ

いじりだしたらキリがない
けど
最近今のままで案外満足

s2000のエンジンオイルとミッションオイル交換
シール貼ってもらうけど最近いつも
2000キロ位オーバーしてるので7000キロは使ってますな
ついでにシビックのタイやも注文しておきましたダンロップz2スター
シビックもスリッパからスニーカーに履き替えればどちらでも遊べる仕様になります

今年２回目の袖ヶ浦会員走行１本走ってきました

同じ枠では４台での走行

土曜日の割にはガラガラ結果から言うと目標の17秒切りは出来ず

１７秒0のまずまずの走行は出来てるかなって位の結果

テーマにしているコーナーへのアプローチ速度を高めにして

タイヤを転がしタイヤの仕事を自然に使えるようにしているが

アンダーとオーバーが出るようになっている

オーバーステアが消えてくれれば早くアクセル入れられそうなので

リアのアライメントで良くなるのでしょうか？

自分自身では今の所思いつくアイデアが出てこない

リアを安定させる劇的な方法なんてあるのかな

案外ホイール変えると良くなるなんてあるのかな

前回はアンダーもオーバーも出ないで安心して行けたけど

タイヤの消耗による影響も有るだろうかもう少し練習が必要な感じです

少し慣れてきたので０．５秒位のタイムアップになっています

暑くなる前にあと２回位は走りたいけど

リアのブレーキパットが終了早く準備しておこう

年に１度のチームペガサス筑波２０００走行会に参加して来ました

前後２４５／４０Ｒ17のバランスはとてもいい感じです

フロントの接地感が上がっただけでリアのいつも出る変な挙動が出にくくなっている

色々考えても判らないけどアンダーステアが殆ど出ない感じなので

オーバーステアにならないように気を付けて走ればバタバタしなくて良さそうです

たまにしか走らないからどこを詰めて良いのか判らない状態で結局

１分８秒切れず・トホホ



でも32ＧＴＲの方に数周遊んでもらえたので楽しめました

前後を入れ替えたりして走れたので少しはバトルしてる感も出て

追いかけっこ面白かった

ストレートでパーンと離されるので悔しい思いもしますが

コーナーへの突っ込みと立ち上がり少しだけ自分の方が速そうな所も有る


グリップ５０台位の中１０位、前にいるＮＡ車輛はＥＦシビック、ＤＣ２インテグラ

軽さは良いな～

ド・ン・ガ・ラ

午後2時から1本走ってきました
今回初めて前後245/40r17で走ってみての感想ですが安定感がかなり上がっていて楽に早い
半年ぶりに走って過去のベストタイムと同等でした
リハビリ程度では有りましたがちよっと試そうとしていた事をやってみました
自分が感じる曲がれる速度より高いところでブレーキを抜いて何もしない状態を意識的につくる
いわゆる転がす
結果として自分自信ワンテンポ余裕が出来て丁寧に走れていると感じます
まだまだ奥の手としてスキルアップすべき部分を見つけました