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新東京サーキットのレンタルカート１０分×2遊んできました

４ストエンジンのカートなのでパンチ力は無いけど・・・

上手く乗れたかどうかはコーナー出口の速度で判るので面白いです

１本でだいたい手の握力はあやしくなっていましたが

１コーナーごとにどんなにして攻めるか考えて走って行くと

２本目の走行の終盤はだいたい本日のベストタイムから

０．3秒以内でまとめられる感じに出来ました

タイヤの限界まで速度を落とさないで走る練習で

尻センサーを少し感度良くしたかったのでカートでの練習でした

感度アップしたかどうかは次に袖ヶ浦走る時に出るかどうか・・・なんですけど

今はＳ２０００のノックセンサー故障が治っていないので

せっかく休みなのに今できる事と言ったらこんな事しか思いつかなかっただけなんです

今年初のサーキット走行して来ました

午後２時台

前回結構乗れていた気がしていましたが

何やら乗れていない

１６秒に入れるにはもうすぐなんですが

何が・・・足りないのか！

今回判ったよ

資金が足りていない

今年こそはもう少しちゃんと投資してやろうと思う

前後最低でも245のタイヤにしよう

いつものブルーのＳ２０００の方と今日もばったり

月１程度の走行しかお互いしていないのに良く会うし自分勝手に師匠としているのですが

４時台での走行

途中で会ったらバトルしようねと約束して走行開始しました

結構頑張っても０．１５秒しかタイムアップできませんでした

追いかけっこしてみましたがベストタイム的にはおそらく五分五分ですが

コーナー１コ１コで挙動の安定性の違いで少しずつ離される始末

まだ運ちゃんが負けているのは明らかに出ました３周目でミスッて離され

４周目に少し詰めたと思った矢先チェックランプ点灯で終了しました

チェックランプは帰りにいつもの工場でコンサルかけて調べてみるとノッキングセンサ不良・・・

振動影響でしょうけどセンサーのコネクター部分からぽっきり折れていました

今回は自走で帰宅

来週センサー交換してもらいます

今日の反省
（バトル状態になっても冷静に丁寧にを心がけるべし、勢いなんかで何とかなる事は無い）


ドライブレコーダーにてカメラをテストして来ましたが１ＧＢのメモリーで２分ちょっと上下反転でした
映像はソコソコ見れるレベルなのでメモリー最大の16か３２ＧＢ買えば欲しい映像は残せそうです

今年ラストの袖ヶ浦サーキット走行して来ました

０．４秒のベスト更新

リアはフェデラルＲＳＲのまま行ったのでベストな状態で走ったわけではないですが

今シーズンあと０．５秒アップまで見えてきた気がします

2つのコーナーでイン側が空転しているのが解りました

今まではドラシャの振動で何も伝わって来ていなかったようです

静かってイイネ！



帰りに寄り道したらＳＲエンジンのヘッド組立てしていたので
しばらくお邪魔して火入れまで見物
圧縮比が予想以上に上がっているらしいが年末の走行会での
お試し走行には間に合うみたいですね～

とりあえずＳ２０００のドライブシャフト左右交換終わりました

静かです

振動しません

かなり快適になりました

使い終わった分は後日解放点検して

予備品としてＯＨ整備できるかですが

純正アッセンブリの方が個別パーツで補修するより

安心感あるし、安く済む感じが有るので新品装着です

しばらくは気にしなくて良くなるでしょう

今日は天気も良くサーキット日和でした～

午後からペガサス走行会にて走ってきました

リヤタイヤにフェデラルRSRでヌルッと動くタイヤに

リヤのショック減衰を柔らかくしてとにかく動かして乗る練習して来ました

最近車が横に滑りだしてからいかに前へ進めるかの

ドリフトアングルの小さい走行を目指していました

ドリフトクラスのドリフトとは違うけど上手くなるには

あのコントロールを覚えないとこの先タイムも伸びないし

アクセルを入れられない

茂原の場合は細かいコーナーの振り返しの加重を小さくできるだけでも

タイムアップできそうです

だけど今より速く走れるイメージが沸かないのも伸びない原因かもね

実は一番の課題はイメージだったりするのかな！