ＫＡＮＥのブログ一覧

最近車遊びって何が面白いんだっけと思う日がある

鬱病の一歩手前か・・・

自分はトップスピードの速さにはさほど興味が無い

でもコーナーリング中のなんとなく不安定な綱渡り状態で

タイヤの性能の限界を探りながら走る事に刺激を感じているようです

やっぱり最後はジムカーナみたいにちょこちょこ曲がるコースが好きかも・・・

タイヤの性能低けりゃそのスペックでも遊べちゃうし・・・

先日茂原走って来て感じたけど

メカ的には厳しいか・・・そろそろミッション２速フィーリングあやしいぞ！

２０諭吉位は準備しとかないと遊べなくなりそうだね

４月に固定資産税、５月には３台分の自動車の税金も控えてるので

ちょっと車遊びは休憩ですｗ

本日夜勤明け休みなのに会議が有ったので
１０時に帰宅

前日の風で汚くなったＳ２０００を水洗い洗車して
お出かけ・・・

ふらっと茂原まで・・・

午後枠から走行させて頂きました

１本目はシートポジションが遠く

いまいち操作性が悪かった。というよりもこれではダメだわっ感じで

シートポジションの大切さを実感！

最終コーナーで２速へ操作できなかった・・・久々なのも有るけどｗ

２本目の走行でシビックさんの後ろから追っかけチェック・・・

ってな具合にぴったりつけて楽しんでいたらなんと
自己ベストが出ていました
その後譲ってもらったけどタイヤがタレて操作感覚が微妙になったのでした

３本目でとにかくアクセル全開していたら何とまたまた自己ベスト

約１秒も短縮です

夏日と言われるくらいの気温でしたが

凄し安くて良かった

帰宅して焼肉屋さんで御馳走食べていい一日でした
妻の支払いだったのでこれもＧＯＯＤ

アメリカに住んでいた友人が来月東京へ引っ越しと聞いてまた
遊びに行きたいとウキウキです
どんな車を買うんだろうな～

３月５日筑波2000予定でしたが

今日出勤してみたら人数が必要な予定が６日から５日へ変更だと・・・

やられた！

月末ギリギリまで次の月の予定が立てられない会社だけど

ここまでひどいとがっかりです

２７日まで変更が無かったので昨日振り込んだのに・・・・

今年も年休殆ど使えてないし

キャンセルの一報をして



なんだかな～


なんだかな～

３月筑波2000走行に向けて
リアブレーキローターとＩＤＩのパッドを
２８日に取り換え予定

今日もちょっと遊びに行ったんだけど
我が家の屋根工事した方がふらっと来て
袖ヶ浦走のお話をちょこっと・・・

この方ただの飲んだくれのおじさんに見えるけど
ジムカーナで全日本チャンピオン取ってるほどのお方

タイヤの話をしても次元の違う評価するのですが
ダンロップのＺ1からＺ２に対して
あんまりメーカーがデータ出してるほどは差は感じないらしいです

Ｚ３３で走っているらしいですが
ＡＢＳ不具合でフルロックしてコースアウトしたらしいです
Ｚチャレンジ常連の方もＡＢＳ問題は経験者が多いみたいですね
ブレーキペダル離してもロック維持する見たいですので怖いですよね

今までＡＢＳが誤動作する事に対しては今まで意識した事無かったけど
こんな症状Ｓ２０００でもあるのだろうか？

袖ヶ浦の主のように走っている方も先日かなりのクラッシュしたらしく
救急車で運ばれる騒ぎだったみたい幸いにも怪我は無くて良かったですよ
ガードレールの請求も5０万円らしい
車は自分の会社で修復しちゃうのか・・・
かなり速い方なのでやっちゃったら激しいっすね

とあるオイルメーカーの社長さんもふらっと来て
また新作オイルがテスト中ですって
ＧＴ500とかでもベンチテストして評価も抜群らしいので
次もお世話になるのかな
ＪＡＦの幹部の方やレース主催幹部の方等とも付き合いがあるらしく裏事情も聞けますね
Ｄ１とかも今年から運営の経営者が変わるらしい十数年やってきた企業が
権利金7000万円で譲渡されてとか・・・

世の中自分で事業を始める人って興味が有りますね
小さな会社でもやっぱり魅力を感じるもんね

屋根屋さんも事故を起こしてしまった方も
某オイルメーカー社長さんもいつも遊びに行くこの工場も
全て個人事業で魅力的な人物です

つれづれなるままに・・・

最近は新車を売るのに
あの手この手と自動車メーカーも
色々やってるけど

何の為に色んな車種を出すのか不明
一般大衆車なら昔のカローラ見たいにとにかく安く台数を出す事で
コスト削減すればいいのに
無駄に車種を増やして
いらない付加価値を押し付けがましく付属して
結局値段も高くなっている

今売っているプリウスなんて10年後は消えてる車だから
ボディーの塗装なんかもっと薄くて良いし
内装ももっとシンプルにして良いと思う

とにかく車メーカーは付加価値を付けるだけで
本来のパーツのコストを下げすぎ

ビッツとか新車でエンジン不良品だろう
ピストンリングはトップリングとオイルリングのみなんだってね
と言う事はエンジンの精度が良いのかと言うとたいした程度ではなく
ただのコストダウンだけ
ユーザーとしてはそれがどういう事か知らされていない
１０万キロ以内に廃車宣告されている訳だ

今の日本の戦略は全て間違った方向に向いている
製造品はとにかく安くを求めればすぐに壊れるクソみたいなものが出回る

かといって値段が高い物とかは見てくれ重視で中身はクソと同じものが殆ど
昭和の好景気を支えていた時代の物は壊れないとか長く使えるとか
重視されていたはず

最近の車のライトをプラスチックにするのは
やめるべきでは・・・
１０年使えば曇って車検も通せなくなる様なボロばっか
自分のＳ２０００も最近クラックがたくさん入り出した
ＥＫ９は右と左ではくすみ具合が極端に違う

いらない付加価値より本来必要な部分の高品質へ気合いを入れてもらいたいものだ

近隣のトヨタディーラ‐には車が好きなスタッフはいないらしい
プライベートで車の話はＮＧなんだって
まだ日産のディーラースタッフの方が情熱が有るみたいだね