Fukuokaのブログ一覧

今日は(今日じゃないけどw)品質不良やら不具合で色々恐ろしい情報が毎日のように入ってくるこちらの車に。触るのは今回で二度目。

セルの音はかっこいい。
初期車はエンジンをかけるとガシャンと金属音を出していたらしいですが
こちらはそのような音は確認できず。

アクセル踏めばすごいラグを感じて遅れてすごいトルクで加速してくれるけどそこに価値を感じないのでやはり他車種同様私はガソリンのほうが相性がいいのかなと。

ミッションは普段MT車に乗ってるのもあってかｷﾞｸｼｬｸ感は感じず。
だからといって長所も特に見つけられず街中ではダイレクト感がない気すらする。

乗り心地は街中での印象があまりよろしくない。
体調悪い日だと酔いそうという「危険信号」みたいなものを体で感じる。固くないのに酔いそうって感じ

ところが山道/峠道に持ち込むと印象が変わりハンドリングのいい車になる
普通逆だろとw いろいろもったいない。

いつものマツダ車で感じられる乗り心地の部分での「いいもの」感がほぼ感じられない。



販売不振で(?)設定されたお買い得グレードなので質感が低いのは仕方ないが
いつもの2～300万ぐらいのマツダの内装に毛が生えたレベルといったところ

もうこれだけ悪いイメージが先行してしまうと国内ではもう厳しいだろう。
マツダは新技術を出すのもいいが品質を安定させることが先だと100億年前から言っている。

デミオ(マツダ2)ももうすぐ消えそうだが今後の国内マツダユーザーに希望はあるのか。

オッティの修理の代車がまさのオッティでしたw
E ブラックインテリアパッケージというメーカーOPの珍しいものです。



4AT車は燃費がはよくないけど安い足車にはいいかもしれません。



あと三菱4AT問題についてもチラッとまた聞いてみましたがオッティならEグレード(すってんてんのノーマルグレード)なら気にせず4AT選んでいいよとのこと
でもスズキと比べるとやはり故障のリスクは上がると。ﾐﾆｷｬﾌﾞ？とかパジェロミニ？とかまで恐れなくていいと。

デイズルークスの長めの試乗目的で4年ぶりの北九州空港
思ってたよりもよく走るかもw

ナルシストの丘 (熊本県玉名広域農道)
行くとこリストの1つを消化

昔は自販機がなくてもっといい場所だったらしい。
車も1台しか置けないので誰もいない平日を狙ったほうがいい。
アップダウンが激しく非力な車には辛いが景色が綺麗な道

広島/山口/北九州と遠いところから来てくださって急きょプチオフ
DYデミオに乗って遊びに来てくださる方がいらっしゃったので急きょ自分もDEを出してみました。
もうここ5年~10年？はマツダのオフ会的なものには行ってないと思うのでなんだか久しぶりの感覚