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スイフトスポーツ ZC31S 5MTを1日お借りすることができました
15年落ち 8万kmの希少な個体です

とても綺麗でオーナー様のスイフト愛が伝わってきます
クラッチも先日交換されたばかりとのことでした。



スイフトスポーツは現行車ZC33S 6MTにDで試乗したときに楽しくて
いつか自分の車として所有してみたい車の1つです。
（2030年代半ば自動車電動化のニュースを受けてさらに）

走り出してまずは乗り心地の硬さパワステの重さに驚く。この車が「スポーツカー」であることを改めて実感する。33sはもう少しやわらかかったような。逆にクラッチは33Sより少し軽い気がした。



クラッチのつながった瞬間などはどうしても33sが比較対象になってしまうのでトルクは「やや細め」という印象だが元世界一遅いインプ乗りの私からすれば十分なものでクラッチをつなぐことにさえ成功してしまえばもうあとは最高です。
評判通りエンジンを回して乗るのが楽しい車でした。というかすごく速いです。



今回お借りした車両は2006年式で5速MTのモデル
スイスポはあまり詳しくないのですが途中からマイナーチェンジで6MTに変更されたとか。
現行車は6MTです。

普通車にしてはエンジン回転数が高めで正確には覚えてないのですが
うちの軽と同じぐらいの回転域を使って加速していき60km70kmを5速で巡航時の回転数もかなり高めだった記憶があります。



シートアレンジや車中泊のレイアウトを考える
無加工ではまず無理でかなりのお金と時間をかけてフラットに近い空間を作ることになるでしょう

ななめ対角線でギリ175cmの人が寝れる空間は確保できるかも

※シートベルトはどけれますしトのカバーは外れます
　助手席も本来であればもう少し前に出ます

現行車では「車中泊キット」のようなものが5万円で出てますがそれでも完全なフラットではありません。

しかしまだ「可能性がある」だけでもすごいことです。
他の国産スポーツカーは車中泊の可能性すら感じません（笑）

スポーツカーでこの実用性の高さは本来褒められるべきものだと思いますが
私は車に対する要求が多すぎるもんで、ついついいろいろ求めてしまうんですｗ



このスイフトスポーツで北九州方面へドライブ

本来であればバイパスを通って近道するようなところでも、あえて旧道である山道、峠を走りたくなるような車です。

気が付いたら北九州空港に


ここに来たのは6年ぶりぐらいではないでしょうか
前方ではカーミーティングのようなものが行われておりこの日はスイフトスポーツに乗っていたのですごく視線を感じましたｗ

また道で同じスイフトスポーツに出会ってもすごく視線を感じますね
スイスポはファンも多く仲間意識が強いんだろうなと思いました（笑）



今回のドライブで車内の燃費系はなんと17km/l表示となっていました。
15年落ちのスポーツカーとは思えない数字です。

実際に計算をかけてもやはり15km/lぐらいは出てるようです

実際に自分で所有するとなれば、もう少し早めのシフトアップで乗ることになると思うのできっともっと伸びるでしょう。



希少なスイフトスポーツに乗れる機会に恵まれ本当に感謝感謝です
いつかZC33sを新車で～なんて思っていましたが31s 32sを中古で安くで手に入れるカーライフというのもありだと思いました。というかほしい（笑）

車のキャラクターが現行車とはまた違っててこれはこれですごく魅力的で
歴代スイスポどれに乗るかだけでも迷ってしまいそうです。

でも現在の私の愛車も大好きな車で降りたくないので悩ましいところです（爆）