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修理後まだ一度もドライブに行けてなかったので
ふらっと走らせてみました。

スピードが出てる場面でも異音はなく快適に楽しく乗れました。

※画像はオフ会ではありません（笑）
たまたまです


そして9月はインプレッサではじめてのオフ会に行きたいと思っています。
↓
2019年09月22日
九州スバルミーティング

複数のSNSで募集を行い参加台数は既に140台を超えているとか
他メーカーの車でも一般駐車枠があるので見学可だそうです。

私と同じGH2/3インプはいるかな？（笑）

当日はよろしくお願い致します！！


とりあえずスバミまでにヘッドライトを磨いてコーティングしときたいです。

インプレッサがばっちり仕上がって帰ってきました。
まるで高級車のように静かな車へと生まれ変わりました。

修理代は結局25,700円となりました。
某大手店の10万円コースの見積書通りに修理する必要はないと言ってくださり
ハブベアリングの交換のみやってもらいました。

スタビリンクに関してはあと数年はこのままで大丈夫だし
ドライブシャフトブーツに関しては何も問題すらないと。

そんなことよりもここのほうがダメですねという箇所が1か所でてきましたが
これもあと1年後ぐらい、次回車検を通さずにこの車をつぶすのなら
ギリギリ交換はいらないかな～ってところ

元々3年乗れればいいかな～と思って安くで買った中古なので
予定通り3年で手放して軽自動車に戻るのか、でも愛着もあるし
乗り続けるのか・・・まだ決められないな（涙）

まああとはMTなのでクラッチがどこまで持つのか・・・



修理後のインプレッサは異音もなくなりまるで高級車のように静か（笑）
これがこの車の本来の性能だったのか・・・（笑）

これでますますドライブが楽しくなりそうです！
本当に感謝感謝です。

Q1.あなたの愛車を教えてください。

スバル インプレッサハッチバック

Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

あえて自然吸気で2WDというところ
あまり人気がないところ

この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

納車時から走行音のややうるさい車だなとは思っていたのですが
少しずつ少しずつ音が大きくなり先日県外へ行った際
あ、これはタイヤのせいではなく別に原因があると思い
オイル交換の際についでにジャッキアップしてハブベアリングが
怪しいから点検をお願いしたところやはり劣化していたようです。



もう回しただけでゴーゴーなってたそうです。


それどころか左右のスタビリンク
左フロントのドライブシャフトインナーブーツまで指摘されてしまいました。

いずれもまだ早期発見段階とのことで安心しましたが
修理代が中古部品を使ってたぶん8万円ぐらいと聞きビビって
行きつけの整備士さんに相談したところ部品も新品で3～4万円前後で
解決できると教えて頂き、たまたまオイル交換をしていた店から
整備士さんのご自宅が近いということでインプレッサと代車を入れ替えて
もらいました。

整備士さんは明日はインプレッサで出勤です（笑）

恐らく2日後ぐらいに見積もりができると思います。

きっとスバルのディーラーだととんでもない金額を請求されたと
思うので、本当に助かりました。


ということでまた代車でスズキ乗りに戻ってしまいました（笑）


懐かしのワゴンＲ ダブルＲのターボですね。
めっちゃ速いです

たぶん僕の鈍足インプより速いですね（笑）



走行距離18万km越えとは思えない絶好調っぷり





1週間ぐらいお世話になります（笑）

昨年 右のドアミラーを修理したばかりだというのに今年は左が故障しました（涙）
またか・・・
頼むで・・・



集中ロックといいエアコンといい電格といいマツダ電装よええなあ・・・



電動格納って壊れたら手動で利用することもできないし
部品代も高いし結構厄介なんですよね

6年目にして右も左も壊れてしまいました。
マツダの電動格納って5年が寿命なんですかね（笑）




先日、レクサスみたいな新世代店舗にお邪魔しましたが
やっぱり私にはこっちの昔ながらの古い店舗のほうが落ち着きます（笑）

事実、あの新世代店舗も入りにくいっていう声も多いようです。
特にボンゴのような商用車に乗る人が作業着を着たまま入りにくいとか。


ちなみにここの店舗は新しくなる予定はありません（笑）
それがいいと思います。