リヤスタビリンクの見直し

スタビ形状が純正と違うため、スタビに対してリンクが傾いた状態になってました。
赤線の右側を支点にしてスタビが上下に動きますが、改修前はリンクが黄線の角度に・・・
アームが動いても、その動きはリンクの傾きにより、スタビのストロークを減らしてしまいます。トレーリングリンクの作用で、沈み込むとさらにリンクの下側がリヤに動くので、リンクの傾きはさらに大きく・・・

これは改修後の写真で、リンクがスタビに対してより直角に近くなり、スタビの有効ストロークが確保されると思います。

コレは改修後の左リヤです。
材料となったのは、日産車用スタビリンク。（またも日産用流用・・・）

途中でブッタ切って、ロッドにM8×1.25のダイスでネジ山を切り、ロングナットで長さ調整して完成。

ドラシャとの隙間も十分あるので干渉の心配ナシ。

お役御免となったスタビリンク。いままでご苦労様でした。
さて、オクにでも流すか・・・