甘鮭のブログ一覧

加工ハーネスも出来上がり、年末ですが「ガキ使いの笑ってはいけない科学博士」を見る事以外予定なかったんで、時間のあるうちにヤってしまおうってノリで作業開始　時間がどれ位掛かるかも分かんないし　が休みの間には終わらせたいんで・・・




とりまスロットルやらセンサー・ワイヤーとかサッサと外しから、交換しようと考えた時に見て分かってましたが、もう一度改めてよく見ても




サージさんが邪魔！　
ハーネスはＥＣＵボックスからインマニ下に行って大きく2方向そこからさらに２方ずつに別れ、
一方は前側でスロットル下辺りから、下方にＯＩＬ・パワステ・ノック1、上方にコイル・Ｏ2・オルタ・エアフロ・クランク・水温・ＯＣＶ・スロットル等
もう一方は車内の方へ向かい、下方にＡＴ関連・スタータ・ノック2、上方回り込むように戻ってインジェクタ・カム+ブースト+燃圧等各種センサー等

で、スペースから厳しそうなんで取り外し




手間かと思いましたが、両サイドのナット・短いネジ3本・長ネジ2本・ステーが一つにオイルレベルのステー・水ラインで工具もすんなり入り簡単に取れました・・・

スペースが出来たんで、上からも下からもドンドン外していきますッッッ




で、





取れました～　喜

ノックセンサー2のカプラーでちょっと時間食いましたが、考えながらのんびりやっても３時間掛からず

インマニ外せば楽できると思いますが、工具が入り辛そうです首振りがあれば問題ないレベルと考えますが・・・燃料でデリバリとリターンが付録なんで時間的には微妙かも？

自分はスロットル・サージタンク・プレッシャータンク外せば取る事できました、ちなみに下から摘出

でもプロはスロットル外すくらいで取れちゃうじゃないのかとも後々思います・・・




さっぱり




すっきり




何にもない

要領は分かったから戻すのは後日で、この機会にお掃除と次回も考えスペースや取り回しの確認




ちょうど外したんでせっかくだから、コレが圧を貯めて置く部品のプレッシャータンクさんです　ターボ車
外すとホースを繋ぐのが手間なのであまり単体で画像のないパーツ　スタータの上辺りにいらっしゃいます



そのプレッシャータンクに何かくっ付いていて、センサー無いと思ってましたが案の定、繋がってはなく、何だろうと品番で調べたらノイズフィルター、配線図ではラジオ コンデンサになってました、こんな所に付けなくてもいいのに・・・




そういえば、これがメンバーとオイルフィルターの間に引っかかるようにハマってたんだが何だろう・・・

ラジエーター下の固定と似てるので、マウント・クッション類と思うがハテ？何処のでしょ？

最近は仕事で新しい事が始まり慣れない事から残業続きで、年末の駆け込みもありでなかなかの忙しさでした～



そんな中でしたが、時間ををつくっては少しだけ・気が向いた時ってな具合で地味～にコツコツと部屋で内職してました！





そう、それはエンジンハーネス加工！！！
ココまで来ればってもう・・・な感じ・・・、


不調のヒントになればっ！が目的の、ＭＴ化+タービン交換その他の加工に不要線のダイエット、カプラー補修にお勉強、確認がサブ目的で作業です・・・


画像途中のですが、もうほぼ完成してます、後は車体に取り付けてからの微調整のみ。
確認しながらやりましたが、だいぶ配線減ったのでちょっと心配　笑笑笑





画像で黄緑色の部分だけですが、果たして自分の能力・設備だけで交換できるのか楽しみだわ～

だがしかし、修理書にはエンジンハーネス取り外しはエンジンＡＳＳＹと一緒に取り外しってしか書いてないのが気にはなるところ・・・さてどうなるか・・・


ちなみに、今回の配線加工で半田作業のレベルがかなり上がりました　頭の中ではドラクエのレベルアップサウンドが連ちゃんで流れたような気がしました　笑