甘鮭のブログ一覧

現車セッティング・大容量ポンプにされている方の装着率が高かったので、今後のためにも、取り替えても問題はないようなので、また不具合のヒントになればと




とりま交換自体は取って付け替えるだけです

位置関係から付属ホースをどこまで差し込むかで調整し直すのが面倒・手間、他で組み直して調整し直すならホースをカットして終わらせるやり方もあるようです

あとはプラ系なので破損に注意と、小物を無くさない、組む順番忘れない位でしょうか　残燃料はできるだけ少ないほうがいいと思います　作業性から



ちなみに説明書の説明文だけで理解可能と思うけど、写真は見づらいです↑

ぶっちゃけ、みんカラ整備手帳にアップして下さっているの見たほうが大変分かり易い



フィルターも同時交換しましたよ

因みに小物を無くさないと書きましたが、単体で部品出なくASSY注文ななるから
折角だから単体であるOリングくらいはと注文も廃盤になっていました
燃料フィルターもフィルター単体のみで、本体と繋がるトコの小物・Oリングも再利用です、

元はレッドだったと思われるのが、もうオレンジでしょって位になったので、

リア側新調の色に合わせ先んじてシルバーに色チェンジしました

塗ったシルバーが割りと光沢あって、凹凸があると結構目立つように

マッドなもの想像してたもんだから、大丈夫だろうと下地をサボッたのが失敗

近くではとても見れたもんではない状態に、またそのうち・・・・・・






ホイール外したついでに写真取ったんで載せておきます

自分ホイール脱着の時、状態見てハブボルトに油さしてます

車乗り始めた頃は緩んじゃうんのではと思ってたけど、初めてハブボルトを自分で交換したあたりからつけてます

っていっても、潤滑・サビ止め程度に少量ですけどね




今までは余り物のオイルとか使ってたけど、最近はずっとこれ使用してます

ちょっとベトベトするんでゴミ付くと面倒だけど、あんまり緩くなく長持ちなんで自分的には使えますね！

サイドシュー、スプリングとこのピン曲げてしまったので交換

これ位曲がるとスプリングが納まりきらずハブに当たります

ペンチで曲げ戻して使えそうだったけど、まぁ変えときました













何か小さくなって来た