ただのボルト、されどボルト

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ケェ～ン 2009年11月23日 23:00 ストラッドに掛かるネジ山はノーマル で５山ぐらいですから注意してね。 CAPボルトの頭とロアアームは多分当たらないと 思います。　RSならタイロッドエンドもホイールに 当たらないんじゃないかな	コメントへの返答 2009年11月24日 21:02 ノーマルのネジ掛かり代、短いですよね。 よって、今回は長めの物を使用してみます。 長すぎたら削っちゃえ！ 私も頭は何も問題ないとふんでいますので、一度これでトライしてみま～す。
にゃんコ ｄｅ RX 2009年11月24日 0:02 内六角の写真の様な奴って、SCM材が多いんじゃないですか？ CrMo鋼は、SCM***Hとかだと、かなりの強度がありますよね。 ネジ頭の厚みが駄目だったら、少しサンダーで削っちゃってください(笑)。 やりすぎなければ大丈夫だと・・・(爆)。	コメントへの返答 2009年11月24日 21:34 おはようっス。 確かに10.9や12.9はSUM435材クロムモリブデン鋼の高強度ボルトですね。 オリジナルが6T（旧規格）って記してあったので十分でしょう！ ネジ長さも頭も長かったら削ちゃいますワ！
simuzumi@E30 2009年11月24日 3:31 ＞どうして六角穴付きボルトの方が普通の六角ボルトより強度が高いものが多い うーんたしかに、不思議ですね。 写真のボルト、強度区分12.9って、あまり見かけない規格ですよね～	コメントへの返答 2009年11月24日 21:36 こんばんは。 その後、ネット徘徊して調べたのですが明確な理由は未だ分かりませ～ん。 12.9最強です。