Jacky_mixiのブログ一覧

新木場に集まるお仲間で、ひろさんなる男性。

サウンドナビを90-100-200と交換されています。今回は200を12/10に取り付けてその日に
いつもの深夜ミーティング。新品はナビ内部のコンデンサ類がこなれておらず、
少し鳴らしてやらないとボーカル系は難しいのが100でも確認できていますが、200も
同様でした。

100も最初はダメだと言われていましたが、ブレークインが済むまではそんなものです。



・音質

自分のUSBメモリで慣れた生楽器系の曲を聴く限り、確かに音楽表現はよりよく
改善されています。原音再生というよりも、化粧をしていくヨーロッパ機材の路線です。
スッピンと化粧、意見は分かれるでしょう。ハイエンドカーオーディオと呼んで差し支えの
ない内容だと思いました。


今年の7月に80PREMIを売って100PREMIを買ったばかりなので、すぐ飛びつこうとは
思わなかったのですが、ヤフオクで売却して差額10万円くらいならいいかなと思える
内容でした。人気のあるサウンドナビは中古相場が硬いので、それこそ毎年取り替えても
数万円の出費で収まる事もしばしば。


オーナーは「100で近くなったCDとUSBの音質差が、また開いた」との事です。
触った感じの操作系も変更がなく、80や90を使っていて満足していた人には
選択肢になりそう。



1月のミーティングで、改めてじっくり拝聴したいところです。欲しくなったらどうしよう(^.^)

限定でディスカバリーが発売されていたので、ウーファーだけ単品で海外から購入しました。(国内販売はセットのみ)

今の為替でもペア2万円位のお値段ですが、送料含むと3万近くにはなります。

ファイバーグラスコーンなので、音の速さに期待。でも変な音だったらすぐ外すしかありません。その車のそのドアでどんな音なのかは、付けるまで分かりません。

http://solen.ca/wp-content/uploads/15w4524t02.pdf


3年程使っていたモレルのホームユニットからの差し替え。PP素材でごく当たり前なモレル。強固なフレームでネオジウムなのに重たいです。






今回はヤフオクでバーチバッフルを安く売っている、有名な業者から購入してあったものを使いました。

今まで付けていた16cm用は問題なかったのですが、今回のはドアへの取り付け穴が違います。誤って他の車種用を送ってきたのか、カットし間違えたのか不明。形状は似ているので、単体で見ても分からず。

それでも穴が2箇所は合ったので、取り敢えず付けてしまいました。我ながら適当ですが、ボルトナットで締めこむので強度には問題なさそう。







いつもながらフォレスターの内装とスピーカーセンターは全然合っておらず、かなり下になります。

数センチ奥まっていますが、インナーバッフルなので気にせず。いつかアウターバッフルにしようと3年が過ぎました。プロに頼むとお高いですから、チープオーディオです(´∀｀)




今回はド新品でブレークインなし。音色や雰囲気はPPとあまり変わりませんでした。ハイエンドなユニットではありませんが、僕には充分な内容でした。ドアの容積と合っているのかも。

応答速度は違うのか、5cm PPフルレンジとの一体感は申し分なし。音の繋がりに違和感はありません。音の消えが速くなったと思いました。

デジタルクロスやTAがあると、ユニット交換してもすぐマッチング出来るので、僕くらい簡単な内容で済ませてしまう人には本当に楽チンです(´∀｀)

過去に何度も更新されている、フォレスターのECU。不出来を後で改善して最新ファームにするのはPCやスマホでは通例です。

僕がB型を買った時は赤信号で停止前に、回転が上がって前に出てしまうトラブル。僕の感覚ではCVTのプログラムもまだまだ改良が必要です

しかし最近新しいものがあるのか、問い合わせした所、不具合がないものには書き換えない、との回答。ネットでリプロがあると聞いて電話してくる客が多いので、あるかどうかの回答も断っているそうです。

何の為の最新ファームなのか、スバルには分からない様です。本当に日本の企業なのかも疑問。

お客様の問い合わせにその回答も、営業の大塚氏の判断ではなく東京スバルとしての正式な回答です。


相変わらず呆れますが、みなさんどう思われますか？