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月に一度これたら多い方なライセンス走行です。貸切が多かった後の金曜は台数が多く、ポルシェやロータス、GR系のヤリスや86/BRZも多数。

午前中は3枠ですが、朝イチだけ走って帰る人を避けて2枠目だけ楽しみました。2枠目はセッティング変更して3枠目走るレーシーな方もいます😃





ハードトップを装着しルーフは幌比較で4kg増加しましたが、タイトなコーナーはロールが少し増えて曲がりやすくなっています。

速度が低いので高速安定性のマイナス面は分からず、特に悪い印象はなし。カーボンルーフにしないとダメだよウワーンみたいにならなくて良かったです。

車は遅い方がタイヤやブレーキと言った消耗品の負担が少なく、楽しい事だけで良いのですが速い人との速度差が出てしまいます。バンバン避けますが、引っかかってしまった方すみません😳


フルバケの恩恵はあって、座面が下がりヘルメットの後頭部と内装部品まで2cmくらいクリアランスが出来た様で、グローブをした指が入りました。

窮屈な感じがなくなって快適です。コーナーでも前より身体で構えなくても姿勢を保てるのか、落ち着いて運転出来ます。

6点式ベルトは付けなくても良いかなと思いきや、シートに張り付かせる方が安心感はありそうでした。基本的にはノーマルシート+3点式で平気ですけど😙



競女で使われていたビータが今年からマシンが変わるせいか、袖ヶ浦にも登場。積載車で運ぶマシンとしては小さく手軽なレーシングカーです。

若きドライバー達はオールジャンル混走の中をスイスイと走行。今回は3枠とも赤旗がなく、安全に皆さん楽しまれてました。

3枠目はメルセデスが集まるイベント撮影らしく、谷口選手や織戸選手の姿も。走らなくて良かったです😅






お昼はコース備え付けのレストランでランチをするのですが、今入っているお店の食事はかなり美味しく、夜は居酒屋を経営している人でした。

お勧めです😇

https://maps.app.goo.gl/3mxDcpK62jqsk671A?g_st=com.google.maps.preview.copy

去年の11月以来、金曜の走行枠でやっと走りに来れました。富士の様に走行速度別になっていない袖ヶ浦では、混んでいる週末は皆さんの邪魔になって危ないです。平日でも軽同士以外はサッと退避🤭




今回はRaceBoxというGPS計測器を取り付け、どの辺りをどう走っているのかを振り返って楽しもうかなとスマホを吸盤で固定しました。

助手席を前にスライドさせ、背もたれを寝かせるとギリギリスペースを確保出来ます。アルミボディで剛性があり吸盤もしっかり吸着して具合良かったです。

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計測器はダッシュボードに。ベルクロテープが付属しており、IPAで脱脂してから貼り付けましたが、ベルクロテープが強くて車から外す際に剥がれました。ベルクロ面が半分のやつ作ろう😳（笑）


気温は10℃ない位でしたが、オイルクーラーは丁度よく機能。ノーマルエンジンでECUもノーマルでリミッターまであるものの、やはり冷却はエンジンやタービンを保護したいです🥹



走行ログはコースイン時に自動でスタートされ、カメラをリンクしているとそちらも連動。後で画像の様な画面内で色々確認したり他のラップとの位置関係が比較出来たり、個人で楽しむには充分でした😃





アプリで生成出来るデータ合成動画は、ピントがルームミラーに行ってぼんやり。データとコンペアすると圧縮されガラスの向こうは懐かしのVHS画質🥹

レースボックスのアプリ側で動画撮影モードになって、いつものiPhoneカメラアプリでフォーカスロックが出来なかった気がします。次はフロントガラスに貼り付けます。

スタート直後に超速度差で抜いて行った白い車は良く見かけるケイマンGT4で420馬力。うちの子の7倍のパワーは凄まじいですね😇

走り終わって駐車場に置いた時、速い車を避けて走る時に大きなタイヤカスを盛大に踏んでます。中古ホイールに付いて来たナンカンNS-2Rも結構減ってました。

これ無くなったら安くて評判の良いシバタイヤ買ってみます😇

https://youtu.be/zg2nkEYZNok?si=BgkfK1Gm924WfTJe