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イイね!
2007年06月01日

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外したシリンダーヘッド。イイ感じに仕上がっています。真っ黒くろすけ。



洗剤2袋と40リッターの水を撹拌して特製スープを作り、ソコへ画像左端に写っている水温80℃にキープ?する特製廃品ウォシュレットヒーターを投入。
大変危険なのでよゐこは真似しちゃいけません。100Vリード線浸水寸前でつ。



6時間経過後、軽く歯ブラシブラッシングで こんな感じ。
ポート内は未だカーボンっぽいですが、かなり落ちました。
しかし、これ以上 このスープに浸けておくとアルミに損傷を及ぼす危険?があるということらしいので ココで中断。

と、ココまではヨカッタのですが、オチがありました。

シリンダーヘッド。その本体は左右全く共通部品だったってこと忘れてました。
スープで出汁ガラ取ってる時に どっちだか忘れてしまいました・・・・。
ホント並べてみても 全く同じで ヤバい。

でも、やはり神様が舞い降りてくださいました。
インマニ殻割りの時、マイナスドライバーでこじ開けたキズが残っていたことを思い出しました。そこで、マニホールド側とヘッド側のキズを照合し、左右の特定が出来、めでたし・めでたし。
ブログ一覧 | 荷ぐるま | クルマ
Posted at 2007/06/01 21:40:47

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この記事へのコメント

2007年6月1日 23:53
綺麗なエンジンヘッドになったようですね。リード線のポジションはテラコワス!感電どころか配電盤がブレークダウンしそうなので、「良い子は真似しないようにしませう←LDHMFさん風」
コメントへの返答
2007年6月2日 2:33
格段に白さがアップしましたが、素手で作業しておりましたので、手のひらが今だにツルツルしていまつ。

リード線の金属部のヤバそうな箇所はシリコンでコーキングしてありますが、ピリピリは怖いでつね。
2007年6月2日 1:06
エアーリューター・・・貸しまひょか~♪
小径のワイヤーブラシを咥えられるので、ポート内、特にガイドの周りのこびり付いた黒いのをこそぎ取るのに有効ですよ~
ただ・・・あのヒュイーン~♪ という音色に『トラウマ』が無ければ・・・なのでつが。。。(゚*゚)ブッ  

私はバルブをばらす直前に、数字のポンチで点火順に吸気排気ともバルブに直に打ってまいます。。。
バルブをボール盤に咥えて研磨する時も間違いがなくて楽なのですがー、、、

ヘッド一個ならいざ知らず、さすがに全く同一のが2個もあると・・・それは焦りそうでつー!!!(笑)

燃焼室にでも打ちますか???
コメントへの返答
2007年6月2日 2:59
歯医者用ペンシルリューターと切削カッターは、現在納品待ちの私でつー。ついでにあの唾液の吸い取り口も欲しいのですがー!?

この荷ぐるまエンヂンは、職権打刻が施されており、その打刻場所はシリンダーブロック前方左上部に解り易く刻印されております。
よって、やたらアチコチに打刻しますとーー?!!???
それにーバルブなんぞに打刻しますと、重量バランス及び真円度が崩れてしまいまつー??!ウソウソー

しかし、ヘッドが左右全く同じだとは思いもしなかったですね。補機類止めるボルト穴とかね。
2007年6月2日 6:48
白さが際立って実は宇宙人ではなく
パンダだったことにようやく気付きましたw
スープのカホリを嗅いだり味見等も危険です。
良い子は真似しないようにしませうw
コメントへの返答
2007年6月2日 7:49
ホー!。よく見たら、鼻と口がカワイイパンダです。
実を言うと、このヘッドを出し入れするとき、洗剤の飛沫が口の中へ入りましたが、未だに身体の変調は来しておりませんので オジさんには大丈夫みたいです。。

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「毎晩口から1リッターづつ補給しております」
何シテル?   07/04 17:57
95年式DISCOから始まって、現在正規110とシリーズ2A最後期版でV8スワップのピックを所有しています、ローヴァー教の信者です。おのずとお解りの通り、家族か...
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