LRS2V8のブログ一覧

やっと、ひらいたマイページからの出品です。
向かって右が、古い方です。
新しい方より、出来が良いのですが
ツマミの溶接が取れていましたので
電溶で くっつけて 仕上げにドブ付けメッキ補修塗料を
刷毛塗りしました。
そういうわけで結局、古い方を使っています。

近頃は、物騒な世の中になってまいりました。
したがって、我がシリーズ2aにもセキュリティを
万全にと、とりあえず以前付けた燃料キャップのロック
(簡単に言いますと 木製の引き戸の掛け金)
に鍵を奢ることに相成りました。

ホームセンターでよく見る安物の鍵では
この高級車には、しっくりきませんので
ゲルマン製のABUSという歴史のある鍵メーカーの
30粍620圓也の高級鍵を取り付けました。
まだ真鍮が黄金色で風格が見られませんが、
そのうち、酸性雨にあたって
良い雰囲気を醸し出すことでしょう。

本日、例のスィベルを覆っているというか、
隠しているというべき、ゲートルを
撤去してみました。
簡単にいくかと思っても、そこは冥土inUKですので
ホースバンドが全く緩む気配がありません。
しょうがないので、強力な板金バサミでチョッキン。
6ヶのボルトは油分が普段から行き届いていたせいか
すんなり外してみたら、
中には光輝く、クローム鍍金されたスウィベルが。
ゲートルはセルシオよろしく 本皮のスゥェード製で
ハサミを入れるのは、もったいない気が致しましたが、
チョッキンナ。と斬ってやりました。

思っていた割には、腐食は少なく、
あの重いスウィベルを仕入れなくて済んだことは
大変、喜ばしいことです。
あのデカイ スウィベルのオイルシールは、
前から準備してありましたが、それを止めてある
リテーナーは再使用は一寸、厳しそうだったので
また 注文か。

というわけで、本日ここまで。

右フロントのスタッドボルト植え付けも
ご覧の通り、かなり強引に終了しまして
次はスウィベルに手を付けようか付けまいか、
悩みの多き毎日では御座います。
じつは、この５本のボルトのハカマを沈めるのに
サンダーの刃３枚も消耗。
ブリティ種冥土の鋳鉄も結構固いモンです。

スウィベルを覆っているアブラぎったゲートルの
ボルトを緩めきったら、そこには・・・
赤く錆色に染まるスウィベルが・・・。
考えだすと　夜も眠れぬ日々が続きそうで。

かねてからの議題でもありました
右フロントのハブボルト抜け修理のメドが
やっと起ちました。
というのは、
あのフェアリ製の
フリーホイルハブが鎮座していたからなのです。
日本車の様にボルトが露出していません。
まさに お椀を被せただけ。
取り外し方法が全然不明。
色々、文献を調べても 分解図があるだけでした。
墓(ボと読みます)ローバー総本山の住職も
それはバらしたことがない。とのこと。
夜も寝られず ずーっと考える日々がつづき、
総本山にフリーホイルハブ付のアクスルが
ころがっている。との 心強い返事を聞いて
本日、仕事も早めに切り抜け
バールでこじ開けることに。
勿論、一人では無理ですので 二人で。
お椀のフチにテコバールを引っかけグイグイ。
ビクとも しにゃーい。
30分位、悪戦苦闘。
もう、サンダーで削りとろうか。と言う相棒。
切腹っ!!。
あきらめた その時、相棒が、
ロックビスの下になるところに何かある。
ガスケット状の薄っぺらいモノが。
ラジペンで獲ろう。と引っぱると、
のびるのびる。で タイラップの変形版が、にゅるにゅると
出てきました。分解図にもありましたが
まさかビス穴の横から出てくるとは。

ブリティ種冥土もナカナカのものです。