小粒でピリ辛な一台 - CRM50

マイカー

小粒でピリ辛な一台

カンワ
ホンダ / CRM50
不明 (1990年)
- レビュー日：2025年7月13日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：1
燃費：3
価格：2

満足している点: 原付の車格で本格的な構成をしている。また、2stエンジンは50でも80でも恩恵がデカく、他方で比較的小さめな寸法なので詰まって見え、唯一無二の存在感がある。
不満な点: 燃料は満タンでの航続距離100キロ。2stオイルは満タン300キロ程度しかもたない。また、旧車の常だがｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾌﾞﾋﾝの塊で部品の在庫には目を光らせたい。タイヤサイズもやや特殊で選ぶほど製品が無い。
総評: 近所を走り回るにはこれほど有用な車種も無い。逆に言えば遠出をするならトランポが有った方が色々と勝手が良い。
部品も今となっては心許ないが、AC08系のエンジンと同時期のCR80系統に共通部品があるので、流用前提で熱意と根気と時間さえ有れば理想の一台にする事が出来るだろう。

デザイン: 4; 左右非対称形状で、どの角度から見ても見所がある。
ただしリアウインカーはキャリアの根本に取付なので、箱を載せたら視認性に難が有るだろう。
走行性能: 5; オフ車の入門に最適。オンオフどの場面でも扱いやすく、足付きも見た目ほど悪くなくきちんと2stの走行性能なので使い倒しやすい。
50ccは中高回転寄り、80ccは低中回転寄りの特性なので、どの場面をよく使うかで載せるエンジンとチャンバーを選ぶのも面白い。
乗り心地: 4; ふわふわなサスで乗り心地は良いが、シートが硬めで長距離は辛いかもしれない。
オフタイヤなので静粛性と振動は期待しない方が良いが、正直パターンノイズは脅すほど悪くもない。それよりも2st特有の甲高いエンジンサウンドがアンダーガードに反響するので、音質音量どちらも人を選ぶだろう。
積載性: 1; キャリアを付けなければ積載性はほぼ無い。
キャリアを後付けした所でキャリアの公証積載重量は3キロ。安全率が掛かっているだろうけど、積載品は吟味した方が良いし重量物は乗せたくないのが本音。
リアウインカーがキャリアの根元に生えているので、ハコを載せるなら移設した方が安全だろう。
燃費: 3; 概ね25キロ/L前後か。走行性能を考えるとこんなもんでは？って感じもするが、正直TMAXとほぼ変わらないように感じる。
価格: 2; 新車は既に無く、市場に出回っている車体は高騰しつつある。また、ヤフオクでも相場は20万後半からで、新車当時の価格とほぼ変わらない。
今から買うなら総じて整備前提で考えた方が良いし、正直イチからレストアベースを自分好みにディアゴスティーニした方が満足いくと思う。
故障経験: クラッチワイヤー切れ、電装系配線の配線外れ、腰下割れ辺りで済んでいるのは幸運なんじゃないだろうか。